中新網(wǎng)重慶9月14日電 (張旭)記者14日從中鐵一局獲悉，由該局承建的渝湘高鐵重慶至黔江段(以下簡(jiǎn)稱“重黔鐵路”)張家山隧道掘進(jìn)過(guò)半，已逼近4000米“大關(guān)”，正穩(wěn)步推進(jìn)。

9月14日，重黔鐵路張家山隧道的掘進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)，工人正在作業(yè)。張旭攝

據(jù)悉，重黔鐵路是國(guó)家重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目，是中國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分。而張家山隧道位于重黔鐵路的關(guān)鍵位置，是重黔鐵路控制性工程和重難點(diǎn)工程。

9月14日，重黔鐵路張家山項(xiàng)目的鋼結(jié)構(gòu)加工廠內(nèi)，工人正在作業(yè)。張旭攝

張家山隧道跨越了重慶市巴南區(qū)、南岸區(qū)，設(shè)計(jì)長(zhǎng)度6590米。現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，建設(shè)過(guò)程中，張家山隧道面臨著軟弱圍巖、緩傾巖層等復(fù)雜的地質(zhì)條件，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

9月14日，重黔鐵路張家山隧道的掘進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)，工人正在開(kāi)挖臺(tái)車上作業(yè)。張旭攝

工程進(jìn)展方面，張家山隧道于2022年3月進(jìn)洞施工。一年半以來(lái)，通過(guò)建設(shè)者們的不斷努力，張家山隧道輔助坑道已完成全部開(kāi)挖、支護(hù)，截至目前，累計(jì)掘進(jìn)3809米，占設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的57.8%。

9月14日，重黔鐵路張家山隧道的鋼結(jié)構(gòu)加工廠內(nèi)，工人正在進(jìn)行焊接作業(yè)。張旭攝

重黔鐵路建成通車后，將助推長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，完善高速鐵路網(wǎng)布局，加快形成重慶至廈門(mén)的高速鐵路主干道，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。(完)

關(guān)鍵詞： 張家山 進(jìn)洞施工 鐵路網(wǎng)布局 八縱八橫