北京時(shí)間5月24日，本田宣布將于2026賽季全面重返F1，并與阿斯頓·馬丁車隊(duì)合作，成為后者的動(dòng)力單元供應(yīng)商！

本田于2021賽季結(jié)束后離開F1，在此之前，他們?cè)谶@項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中參與了7年，最終以幫助紅牛車隊(duì)的維斯塔潘拿到世界冠軍而畫上了句號(hào)。

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本田即將開啟他們?cè)贔1中的第五個(gè)階段，同時(shí)本田方面也確認(rèn)，從2026賽季起，除阿斯頓·馬丁車隊(duì)外，本田沒有計(jì)劃向任何其他車隊(duì)提供動(dòng)力單元。

目前，本田與紅牛車隊(duì)之間仍然有著動(dòng)力單元的支持協(xié)議，該協(xié)議將于2025賽季結(jié)束后到期。此后，紅牛將在福特的合作下，獨(dú)立研發(fā)動(dòng)力單元。

而阿斯頓·馬丁車隊(duì)現(xiàn)在使用的是梅賽德斯引擎，梅賽德斯與這支總部位于銀石的車隊(duì)于2009年就開始了合作，車隊(duì)也將繼續(xù)使用梅賽德斯動(dòng)力單元直至2025賽季結(jié)束。

2026賽季，F(xiàn)1將引入全新的動(dòng)力單元規(guī)則，本田也被新規(guī)則下100%使用可持續(xù)的燃料以及對(duì)于電力更多的關(guān)注所吸引，因?yàn)檫@與本田的整體發(fā)展戰(zhàn)略相一致。

本田CEO三部敏宏表示：“促成我們決定接受F1新挑戰(zhàn)的一個(gè)關(guān)鍵原因是，世界賽車運(yùn)動(dòng)的巔峰正在努力成為一個(gè)可持續(xù)的賽車賽事，這符合本田致力于碳中和的發(fā)展方向，它將成為一個(gè)促進(jìn)我們電氣化技術(shù)發(fā)展的平臺(tái)。”

“本田是一家通過迎接挑戰(zhàn)和贏得世界級(jí)賽事冠軍而不斷發(fā)展的公司。隨著2026賽季動(dòng)力單元新規(guī)的到來，贏得比賽的關(guān)鍵將是一款緊湊、輕便、高功率的電動(dòng)機(jī)，它將具有能夠處理高功率和快速功率輸出的高性能電池，以及能量管理技術(shù)。”

“我們相信，從這一新挑戰(zhàn)中獲得的技術(shù)有可能直接應(yīng)用于我們未來的大規(guī)模電動(dòng)汽車生產(chǎn)中，例如我們的電動(dòng)旗艦運(yùn)動(dòng)型車型。同時(shí)也能應(yīng)用于各個(gè)不同領(lǐng)域的電氣化技術(shù)中，包括目前正在研發(fā)的eVTOL。”

“本田和我們新的合作伙伴阿斯頓·馬丁F1車隊(duì)有著同樣真誠的態(tài)度和獲勝的決心。因此從2026賽季開始，我們將共同努力，以阿斯頓·馬丁沙特阿美本田的名義爭(zhēng)奪世界冠軍。”

“本田對(duì)國際汽聯(lián)有著極大的尊重，他做出了大膽的決定，引入了這些全新的、具有挑戰(zhàn)性的規(guī)則，以確保賽車運(yùn)動(dòng)和全球環(huán)境的可持續(xù)性。我們也非常尊重F1集團(tuán)，他一直致力于提高F1的品牌價(jià)值，確保F1成為世界上最負(fù)盛名的賽車賽事。”

阿斯頓·馬丁車隊(duì)老板勞倫斯·斯托爾表示：“我們有著共同的動(dòng)力、決心和在賽道上取得成功的雄心。本田是一家全球性的巨頭企業(yè)，其在賽車運(yùn)動(dòng)中的成功由來已久，令人印象深刻。”

本田賽車公司總裁渡邊浩二補(bǔ)充道：“在我們的業(yè)務(wù)和賽車環(huán)境向碳中和社會(huì)過渡的過程中，我們重新確立了本田賽車公司作為維持和進(jìn)一步發(fā)展賽車活動(dòng)的最佳平臺(tái)。我們將為我們的賽車活動(dòng)建立可持續(xù)的運(yùn)營(yíng)結(jié)構(gòu)，并繼續(xù)為全世界的車迷帶來更多夢(mèng)幻和激動(dòng)人心的時(shí)刻。”

阿斯頓·馬丁性能技術(shù)集團(tuán)CEO馬丁·惠特馬什說道：“2026年F1動(dòng)力單元新規(guī)將是一個(gè)巨大而重要的變化，我們有信心共同取得成功。與戰(zhàn)略合作伙伴阿美石油公司攜手，我們可以期待著朝著共同的目標(biāo)進(jìn)行更開放的合作。”

“我們與本田在未來的合作關(guān)系將是阿斯頓·馬丁在F1中雄心勃勃的計(jì)劃的最后一塊拼圖。最后，我們也要向我們目前的動(dòng)力單元供應(yīng)商梅賽德斯致敬，我們將在未來幾個(gè)賽季繼續(xù)與他們合作。”

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