繼巴西、美國后，加拿大也在本月取消波音737 MAX禁飛令，但737 MAX加拿大復飛首航卻因故障被臨時取消。

據(jù)Simple Flying報道，當?shù)貢r間1月22日，加拿大西捷航空(WestJet)的首架復飛波音737 MAX從卡爾加里準備起飛時，因飛機監(jiān)控系統(tǒng)的“標準功能顯示”存在潛在的故障，需要進行驗證和重置，迫使西捷航空臨時取消該航班。這架客機也是波音737 MAX系列機型在加拿大獲準復飛以來的首航。

西捷航空的發(fā)言人表示，在發(fā)動機正常點火后，飛機的監(jiān)控系統(tǒng)進行標準的功能檢查，顯示有一個潛在的錯誤需要驗證和重置。由于查找錯誤的過程需要花費一些時間，西捷航空決定臨時取消該航班及其回程航班。目前，西捷航空已對這架波音737 MAX進行了檢查，排除了相關故障，將按計劃于當?shù)貢r間24日重新投入使用。

加拿大交通部的一名發(fā)言人表示，這起事件與波音737 Max飛機先前停飛無關。

在禁飛波音737 MAX機型近兩年后，加拿大于1月20日解除禁飛令。加拿大將于2月1日恢復波音737 MAX商業(yè)運營。

加拿大交通部表示，該機構已在波音737 MAX上花費了超過15000個小時的審核時間。在整個獨立審核過程中，加拿大交通部還與美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)和其他主要認證機構進行了廣泛的合作，包括歐盟航空安全局(EASA)、巴西國家民航局(ANAC)以及加拿大航空公司、機組人員和工會協(xié)會等。

美國早在去年11月就正式批準波音737 MAX復飛，12月底美國航空成為全球首個重新開始737 MAX商業(yè)航班運營的航空公司。隨后，巴西國家民航局也批準波音737 MAX復飛。

中國民用航空局局長馮正霖去年10月22日表示，波音公司總裁也已經(jīng)跟其談了兩次復飛的問題。中方在和FAA、波音公司交換意見時，明確提出了中國民航復飛的三原則，這就是：飛機的設計更改必須獲得適航批準;駕駛員必須得到充分有效的訓練;兩起事故的調查結論必須是明確的，而且改進措施是有效的。基于這三個原則，我們沒有為737MAX-8的復飛設定時間表，只要符合這個要求，我們是樂見復飛的，但是達不到要求，或者不符合“三原則”，那我們還是要繼續(xù)嚴格的適航審定，確保安全。

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