眼下，氫能成為脫碳的關鍵推動因素。國際氫能燃料電池協會(IHFCA)秘書長王菊表示，氫能作為一種關鍵的清潔能源方案，在難減排行業中的脫碳潛力不容忽視。
王菊提到，重型商用車雖然僅占全球車輛總量的13%，但卻貢獻了道路交通領域40%-57%的二氧化碳排放。“氫能是解決這一減排難題的重要途徑。”她指出，以中國為例，2023年氫燃料電池車輛銷量超過7000輛，其中重型車輛占比高達80%。如“氫能高速公路”計劃，通過高速通行費減免和加氫站建設，有力推動了這一領域的發展。
她還表示，到2030年，氫燃料電池重型車輛的百公里成本將大幅下降，具有成為柴油車經濟性替代方案的潛力。此外，她討論了氫能與電池電動化的互補性，指出氫燃料電池在長距離、高負載領域展現了快速補能和長續航的獨特優勢。
會議期間，國際氫能燃料電池協會還發布了《IHFCA綠氫經濟報告(IHFCA Green Hydrogen Economy Insight)》，報告涵蓋綠氫產業鏈的各個環節，從制氫、儲存、運輸到廣泛應用的全過程，特別聚焦于技術創新、儲運基礎設施建設以及產業經濟性的評估，剖析綠氫技術的發展現狀與未來趨勢，展示其在全球能源轉型中作為關鍵解決方案的作用。
此次COP29大會系列活動關注氫能在全球實現凈零排放中的重要角色，特別是在道路交通和難以脫碳領域的深遠影響。國際氫能燃料電池協會觀點認為，這不僅促進了中國與全球在清潔氫能領域的合作，還推動了各國在技術創新和產業鏈構建上的共同努力。
通過此次邊會，國際氫能燃料電池協會希望借助COP29這一國際舞臺，進一步加強與全球氫能行業的交流與合作，推動行業標準的制定和推廣。
據了解，作為氫能行業國際組織，國際氫能燃料電池協會致力于推動氫能及燃料電池技術創新發展與產業應用，促進全球合作與交流。(完)
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