芋圓、水晶包、粉條、紙箱、煙花爆竹……在食品業(yè)、化工業(yè)的加持下，木薯粉上演“變身記”，成為民眾耳熟能詳?shù)漠a(chǎn)品。

據(jù)悉，木薯是大戟科木薯屬植物，原產(chǎn)于巴西，是世界三大薯類之一，在東南亞多國均有種植。木薯所制淀粉為木薯粉，近年來，得益于中老鐵路開通、西部陸海新通道建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，東南亞產(chǎn)的木薯粉熱銷中國。

“木薯粉是我們回程班列的主要貨物之一。”近日，重慶江津綜合保稅區(qū)商業(yè)運(yùn)營管理有限公司副總經(jīng)理宋娌娜告訴中新社記者，木薯粉可制成酸辣粉、珍珠奶茶的“珍珠”、飼料等，在川渝地區(qū)需求量大。

“木薯粉具有性價比高、功能多樣等特點，受到多個行業(yè)的喜愛。”重慶億盛鴻進(jìn)出口貿(mào)易有限公司執(zhí)行董事兼總經(jīng)理嚴(yán)昆說，木薯粉分食用級和工業(yè)級兩類，食用級木薯粉可用于粉絲、香腸、湯圓等的制作，工業(yè)級木薯粉則用于醫(yī)療、化工等領(lǐng)域。

據(jù)了解，木薯具有粗生易長、容易栽培、高產(chǎn)和四季可收獲等特性，在中國廣東、廣西、海南等地有種植。但是，由于木薯粉應(yīng)用廣泛、消費(fèi)市場大等原因，不少中國企業(yè)從東南亞等地大量進(jìn)口木薯粉，嚴(yán)昆稱，據(jù)他所知，中國從東南亞進(jìn)口木薯粉已有10余年歷史。

“以前木薯粉進(jìn)入國內(nèi)，主要是靠海運(yùn)和公路運(yùn)輸兩種方式，海運(yùn)耗時較久，公路運(yùn)輸成本較高，且不能大量運(yùn)輸。”嚴(yán)昆表示，西部陸海新通道的建設(shè)，為木薯粉的運(yùn)輸，提供了更多更優(yōu)選擇，跨境鐵路班列或鐵海聯(lián)運(yùn)班列在運(yùn)輸成本和時效方面具備綜合優(yōu)勢。

行業(yè)人士稱，目前，中國進(jìn)口木薯粉主要來自泰國、越南和老撾。其中泰國、越南木薯粉，主要通過海運(yùn)運(yùn)到青島港、天津港，再銷往華北、華中地區(qū);老撾木薯淀粉則主要通過跨境鐵路班列，運(yùn)到重慶、成都和湖南。

據(jù)陸海新通道運(yùn)營有限公司統(tǒng)計，中老鐵路開通以來，截至2024年6月，重慶經(jīng)西部陸海新通道累計運(yùn)輸木薯淀粉7179標(biāo)箱。其中，僅2024年上半年，就運(yùn)輸了2211標(biāo)箱。

“木薯粉在各行業(yè)的知名度越來越高。”嚴(yán)昆稱，隨著使用功能拓展和消費(fèi)場景增多，木薯粉相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景也逐漸被看好。

在老撾等東南亞國家，木薯的種植、加工產(chǎn)業(yè)正在持續(xù)發(fā)展，鏈接更多業(yè)態(tài)。

西部陸海新通道將依托重慶無水港，為木薯粉進(jìn)口提供“貿(mào)易、物流、倉儲、金融為一體”的綜合性供應(yīng)鏈管理服務(wù)，全力打造木薯粉交易中心、分撥中心。

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