以科技創(chuàng)新引領(lǐng)新質(zhì)生產(chǎn)力

上汽通用五菱全面推進(jìn)“一二五”工程

上汽通用五菱總經(jīng)理在第3000萬(wàn)輛整車(chē)下線(xiàn)儀式上致辭。

上汽通用五菱成為首個(gè)累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)3000萬(wàn)輛的中國(guó)品牌車(chē)企。

全球首創(chuàng)智能“島式”工廠，將工廠效率提升40%，制造周期縮短30%，質(zhì)量綜合提升33%。

五菱Air EV成為2022印尼G20峰會(huì)官方合作用車(chē)。

寶駿享境行政版首次亮相，榮膺自治區(qū)十四屆人大三次會(huì)議工作用車(chē)。

核心閱讀

2024年，對(duì)于上汽通用五菱而言具有著里程碑式的意義。

新能源汽車(chē)年產(chǎn)量突破80萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史性新高；“一二五”工程的五個(gè)百億自主產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)項(xiàng)目賽克科技、昊菱科技分別在年產(chǎn)值和年?duì)I收上破百億元；累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量突破3000萬(wàn)輛，成為首個(gè)達(dá)成該目標(biāo)的中國(guó)品牌車(chē)企……

一個(gè)個(gè)數(shù)字的突破背后，是量的提升，更是質(zhì)的飛躍。

依托“一二五”工程的全面推進(jìn)，上汽通用五菱實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)向新能源車(chē)企的華麗轉(zhuǎn)型，不僅開(kāi)啟了自身高質(zhì)量發(fā)展的新篇章，也打造了創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、龍頭引領(lǐng)、集群發(fā)展的新能源產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，為廣西加快構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、形成新型工業(yè)化格局貢獻(xiàn)力量。

1厚積薄發(fā)，駛向發(fā)展“新”高度

2024年12月31日，國(guó)家主席習(xí)近平發(fā)表2025年新年賀詞，其中提到：“我們因地制宜培育新質(zhì)生產(chǎn)力，新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)新模式競(jìng)相涌現(xiàn)，新能源汽車(chē)年產(chǎn)量首次突破1000萬(wàn)輛，集成電路、人工智能、量子通信等領(lǐng)域取得新成果。”

奔涌向“新”的時(shí)代潮流里，有著五菱不懈奮斗的身影。

時(shí)間的指針回?fù)艿?0年前。

2014年，習(xí)近平總書(shū)記在上汽集團(tuán)視察時(shí)強(qiáng)調(diào)，發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路。

彼時(shí)，在微車(chē)和乘用車(chē)市場(chǎng)屢創(chuàng)佳績(jī)的傳統(tǒng)車(chē)企上汽通用五菱，敏銳捕捉到產(chǎn)業(yè)變革的新方向，由此開(kāi)啟了新能源汽車(chē)的研發(fā)探索之路，成為中國(guó)最早踏上新能源賽道的車(chē)企之一。

夢(mèng)雖遙，追則可達(dá)；愿雖艱，持則可圓。

10年間，上汽通用五菱扎根新能源汽車(chē)市場(chǎng)，用一步一個(gè)腳印不斷書(shū)寫(xiě)開(kāi)拓者的傳奇：

2016年推出首款根據(jù)用戶(hù)需求研發(fā)的“城市代步車(chē)”寶駿E100，引領(lǐng)了新能源汽車(chē)新風(fēng)尚；

依托政企三級(jí)聯(lián)動(dòng)，創(chuàng)新打造新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的“柳州模式”，在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)規(guī)模化破局，推動(dòng)柳州在2019年新能源汽車(chē)滲透率率先達(dá)21%，成為全國(guó)第一；

先后打造了現(xiàn)象級(jí)的五菱宏光MINIEV、五菱繽果家族、五菱星光家族等產(chǎn)品，尤其是五菱宏光MINIEV，上市至今三次迭代，累計(jì)銷(xiāo)量突破145萬(wàn)輛，助力上汽通用五菱在2022年成為全球最快達(dá)成新能源汽車(chē)銷(xiāo)售突破百萬(wàn)輛的車(chē)企之一，為中國(guó)新能源汽車(chē)的普及作出了巨大的貢獻(xiàn)。

2023年，自治區(qū)政府與柳州市政府、上汽集團(tuán)、上汽通用五菱簽署“一二五”框架協(xié)議，即打造一個(gè)國(guó)家級(jí)高水平的廣西新能源汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室，形成純電動(dòng)汽車(chē)、混動(dòng)汽車(chē)雙百萬(wàn)規(guī)模，形成五個(gè)百億級(jí)的新興產(chǎn)業(yè)集群。上汽通用五菱邁向新能源轉(zhuǎn)型發(fā)展全新的征途。

10年的厚積薄發(fā)，在2024年迎來(lái)了里程碑式的飛躍：2024年全年，上汽通用五菱新能源汽車(chē)銷(xiāo)量突破80萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63%，占企業(yè)年度總銷(xiāo)量超50%；至此，五菱新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量已突破240萬(wàn)輛，穩(wěn)居全球前三。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的蛻變，標(biāo)志著五菱進(jìn)入新能源高增長(zhǎng)的時(shí)代，完成了從傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)向新能源車(chē)企的華麗轉(zhuǎn)型。

新的高度，亦是新的起點(diǎn)。

當(dāng)前，新能源汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入了從電動(dòng)化到電智化演變關(guān)鍵時(shí)期。上汽通用五菱再一次在市場(chǎng)中主動(dòng)應(yīng)變，擁抱新技術(shù)、新藍(lán)海。

從用戶(hù)的使用場(chǎng)景出發(fā)，上汽通用五菱已創(chuàng)新構(gòu)建小型純電動(dòng)車(chē)S架構(gòu)、純電家用M架構(gòu)、高性?xún)r(jià)比三動(dòng)力D-架構(gòu)、多能源驅(qū)動(dòng)D架構(gòu)、多能源驅(qū)動(dòng)旗艦L架構(gòu)、商用車(chē)架構(gòu)等六大架構(gòu)體系；并通過(guò)“天輿架構(gòu)兼容性帶寬設(shè)計(jì)+N73”迭代，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)最優(yōu)、市場(chǎng)響應(yīng)最快、開(kāi)發(fā)成本最低，為“兩個(gè)百萬(wàn)”產(chǎn)品集群的達(dá)成奠定基礎(chǔ)。

2“一二五”引領(lǐng)，形成產(chǎn)業(yè)“聚變”效應(yīng)

柳州市柳東新區(qū)，一條面向東盟的新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈正在這里加速崛起。

從高處俯瞰，占地4000多畝的上汽通用五菱寶駿基地綿延開(kāi)來(lái)。一款款備受市場(chǎng)青睞的車(chē)型在這里孕育、制造、下線(xiàn)，走向世界，展現(xiàn)了中國(guó)制造的實(shí)力和底氣。

在上汽通用五菱的磁吸效應(yīng)下，中車(chē)電驅(qū)、國(guó)軒高科、瑞浦集團(tuán)和法恩萊特等一大批新能源產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)匯集，產(chǎn)業(yè)聚變效應(yīng)正在顯現(xiàn)。

兩年前，作為上汽通用五菱因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要抓手，“一二五”工程啟動(dòng)實(shí)施，旨在以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，形成涵蓋新能源汽車(chē)上下游的自主產(chǎn)業(yè)鏈。

兩年間，“一二五”工程推動(dòng)上汽通用五菱不斷攀上發(fā)展新高峰，也讓廣西的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)在聚變中實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

“通過(guò)精準(zhǔn)布局和全面提速，‘一二五’工程成績(jī)斐然，累計(jì)謀劃項(xiàng)目138個(gè)，其中45個(gè)已竣工，93個(gè)實(shí)施中，項(xiàng)目涉及投資293億元，已完成投資81.4億元。”上汽通用五菱有限公司總經(jīng)理呂俊成表示。

依托“一二五”工程，上汽通用五菱通過(guò)發(fā)揮自身的龍頭企業(yè)作用，重點(diǎn)拉動(dòng)能源、電驅(qū)、電子電控三個(gè)核心板塊的供應(yīng)鏈進(jìn)入柳州，全面帶動(dòng)廣西新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升。截至目前，“一二五”工程已建成年產(chǎn)45.5GWh的能源系統(tǒng)，形成上游電解液、下游電池包及附件的產(chǎn)業(yè)集群；建成智慧電驅(qū)年產(chǎn)115萬(wàn)套，上游鋁加工、硅鋼加工等產(chǎn)業(yè)集群加速起勢(shì)；建成電子電控年產(chǎn)超2400萬(wàn)只，以聯(lián)合電子為代表的產(chǎn)業(yè)集群不斷壯大。“三電”產(chǎn)業(yè)新增年產(chǎn)值達(dá)660億元。

2024年，昊菱科技與賽克科技作為“五個(gè)百億”的雙引擎，分別以商業(yè)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)集成為核心，實(shí)現(xiàn)了業(yè)績(jī)的飛躍式增長(zhǎng)，邁上“雙百億”里程碑。

在產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)全面突破的同時(shí)，科技創(chuàng)新帶來(lái)的強(qiáng)大活力也在噴薄而出。

在寶駿生產(chǎn)基地的對(duì)面，與之相呼應(yīng)的是廣西首個(gè)自治區(qū)級(jí)實(shí)驗(yàn)室——廣西新能源汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室。

在這個(gè)被譽(yù)為研發(fā)“心臟”的實(shí)驗(yàn)室里，剛下線(xiàn)的汽車(chē)需要經(jīng)受車(chē)輛行駛的流場(chǎng)、溫度、濕度、全光譜陽(yáng)光負(fù)荷和道路場(chǎng)景測(cè)試等各種“考驗(yàn)”。

實(shí)驗(yàn)室外，1700余件專(zhuān)利組成的10米“專(zhuān)利墻”引人注目，多項(xiàng)新能源汽車(chē)研發(fā)技術(shù)在這里實(shí)現(xiàn)從“0到1”的突破。

目前，廣西新能源汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室已組建起由八大院士帶頭，共計(jì)1031人的科研團(tuán)隊(duì)，聯(lián)合一流高校、科研機(jī)構(gòu)、上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)超50家，建立了22個(gè)子實(shí)驗(yàn)室，承擔(dān)國(guó)家及省部級(jí)課題84項(xiàng)，參與國(guó)內(nèi)和東盟標(biāo)準(zhǔn)制定157項(xiàng)，專(zhuān)利6000多件。

上汽通用五菱“天、靈、神”三大技術(shù)架構(gòu)體系，天菱模式、靈眸智駕、神煉電池等六大技術(shù)品牌正是從這里誕生。

其中，基于天菱模式打造的LIM模式精益智造體系，顛覆了汽車(chē)工業(yè)延續(xù)百年的總裝流水線(xiàn)生產(chǎn)模式，打造了全球首創(chuàng)智能“島式”工廠，將工廠效率提升40%，制造周期縮短30%，質(zhì)量綜合提升33%。

該工廠實(shí)現(xiàn)了全柔性線(xiàn)上線(xiàn)下智造新體驗(yàn)，完美展現(xiàn)了智能制造與綠色低碳相結(jié)合的顯著優(yōu)勢(shì)，被中汽中心評(píng)為“汽車(chē)制造超級(jí)工廠”。

借助新能源汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室，廣西已搭建起“應(yīng)用基礎(chǔ)研究—產(chǎn)業(yè)化共性關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)—成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化—產(chǎn)業(yè)孵化—市場(chǎng)推廣”新能源汽車(chē)全鏈條研發(fā)體系，為柳州乃至廣西整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新發(fā)展提供有力的基礎(chǔ)支撐。

3揚(yáng)帆出海，彰顯中國(guó)品牌實(shí)力

2024年，五菱出海走向了更深的領(lǐng)域。

2024年12月31日，在五菱印尼生產(chǎn)基地，五菱印尼首臺(tái)動(dòng)力電池——神煉電池(MAGIC BATTERY)順利下線(xiàn)，成為首家在印尼實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池生產(chǎn)的中國(guó)汽車(chē)品牌。

2024年全年，上汽通用五菱海外出口量達(dá)22.5萬(wàn)臺(tái)/套，再次刷新歷史記錄。

從西南一隅走向國(guó)際舞臺(tái)，上汽通用五菱“走出去”的步伐從未停止。多年來(lái)，上汽通用五菱積極響應(yīng)國(guó)家高質(zhì)量共建“一帶一路”的號(hào)召，長(zhǎng)期深耕全球市場(chǎng)，截至目前，累計(jì)海外出口突破115萬(wàn)臺(tái)/套，產(chǎn)品遍布南美、中東、非洲、東南亞等104個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

2024年，作為第一家?guī)ьI(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈共同走出去的民族企業(yè)，五菱已形成“整車(chē)出口”“借船出海”和“完全自主”等多元化出海模式，疊加豐富的海外產(chǎn)品矩陣，助力五菱的海外銷(xiāo)量與國(guó)際影響力持續(xù)提升。

在印尼，上汽通用五菱投資建設(shè)了汽車(chē)制造基地，并帶動(dòng)寶鋼、國(guó)軒電池、燎望車(chē)燈等17家供應(yīng)商組團(tuán)出海，本土供應(yīng)商超過(guò)50家，年產(chǎn)值10億元，成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)輸出品牌及產(chǎn)品并形成完整供應(yīng)鏈、制造、銷(xiāo)售、服務(wù)體系的范例。目前，上汽通用五菱已成為印尼銷(xiāo)量最多的中國(guó)汽車(chē)品牌，打破國(guó)外單一車(chē)企在印尼長(zhǎng)期市場(chǎng)壟斷的局面。上汽通用五菱印尼公司的新能源汽車(chē)在當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)份額連續(xù)多年保持第一，占比超過(guò)30%；自2022年首款新能源車(chē)型五菱Air ev在印尼上市以來(lái)，新能源整車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量28768輛，累計(jì)市場(chǎng)份額超40%，此外五菱Air EV還成為2022印尼G20峰會(huì)、中國(guó)—東盟論壇、世界水資源論壇等國(guó)際會(huì)務(wù)官方合作用車(chē)，在國(guó)際舞臺(tái)上展現(xiàn)“中國(guó)智造”的魅力。

在新能源汽車(chē)產(chǎn)品“揚(yáng)帆出海”的過(guò)程中，上汽通用五菱也積極將中國(guó)先進(jìn)的新能源汽車(chē)技術(shù)向全球分享。

上汽通用五菱與相關(guān)機(jī)構(gòu)共同成立中國(guó)東盟汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)研究中心、籌建東盟新能源汽車(chē)研究院、與印尼和印度簽訂技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，參與印尼新能源標(biāo)準(zhǔn)制定等，持續(xù)輸出中國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中提升了中國(guó)汽車(chē)的話(huà)語(yǔ)權(quán)，為中國(guó)汽車(chē)企業(yè)“走出去”探索出了完整的全球化路徑。

2024年9月，上汽通用五菱發(fā)布“一二三”戰(zhàn)略，以深耕東盟市場(chǎng)為戰(zhàn)略基點(diǎn)，逐步將成功的商業(yè)模式和技術(shù)優(yōu)勢(shì)擴(kuò)展至全球各地，構(gòu)建互利共贏的新生態(tài)圈，推動(dòng)當(dāng)?shù)氐男履茉雌?chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

今年1月6日，上汽通用五菱與曼蘇爾集團(tuán)、ASAKA汽車(chē)共同簽署《烏茲別克斯坦市場(chǎng)戰(zhàn)略合作協(xié)議》，標(biāo)志著上汽通用五菱正式邁入中亞市場(chǎng)。

從出海試水到扎根全球，五菱汽車(chē)正穩(wěn)步向“全球新能源汽車(chē)普及者”的宏偉目標(biāo)邁進(jìn)。(本版文圖由上汽通用五菱提供)

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