在中國(guó)生活了19年的美國(guó)人蘇平(Nathanael Dwight Pelton)，現(xiàn)在是蘇州外國(guó)語學(xué)校的老師。因?yàn)橄嘈?ldquo;知識(shí)不僅在書本更在廣闊的世界中，親身去體驗(yàn)是極其重要的學(xué)習(xí)方式”，他每年都會(huì)帶著學(xué)生們?nèi)ゲ煌?span id="ekqeoemy" class="keyword">國(guó)家，深入當(dāng)?shù)亟涣鳌?/p>

今年春夏之交，熱愛徒步的他，跟隨“Path Seekers 問道中國(guó)”徒步小組，走進(jìn)古蜀道。“走最地道的古道，了解最地道的中國(guó)文化。”臨行前他對(duì)家人說，“當(dāng)然，還有最地道的美食——火鍋!”

古蜀道是保存至今人類最早的大型交通遺跡之一，也是蘇平心儀已久的徒步目的地。古蜀道是怎樣的交通網(wǎng)絡(luò)?中國(guó)古人為何要跨越秦巴山脈修建蜀道?不同于古羅馬人在平原上修筑的羅馬大道，蜀道分布在秦巴山脈的崇山峻嶺中，當(dāng)年要克服重重障礙鑿崖修棧、架橋鋪石，是怎樣實(shí)現(xiàn)的?帶著這些疑問，蘇平搭乘火車從江蘇抵達(dá)四川，進(jìn)川后，這些問號(hào)隨著徒步中的見聞與深入交流，逐步變?yōu)榫涮?hào)與驚嘆號(hào)。

一路行走，四川當(dāng)?shù)厝斯x歆悅告訴他，自古“蜀道難，難于上青天”，千百年來，四川先民用智慧與堅(jiān)韌重塑時(shí)空。1936年川陜公路開通以后，古蜀道成為歷史。1949年以來，四川又沿著古蜀道線路設(shè)計(jì)建設(shè)了現(xiàn)代公路、鐵路、水運(yùn)和航空等“新蜀道”。

當(dāng)火車經(jīng)過一個(gè)個(gè)隧道，蘇平意識(shí)到，曾經(jīng)的蜀道真的“難于上青天”。徒步在劍閣蜀道，置身迄今規(guī)模最大、保存最完好的古代人工栽植驛道古柏群，又能體會(huì)到先民在想盡辦法與外界聯(lián)通的同時(shí)，堅(jiān)持順應(yīng)自然、保護(hù)自然。

熱愛攝影的蘇平，一路用專業(yè)相機(jī)記錄珍貴瞬間。在他的鏡頭里，有翠云廊千年蒼柏枝繁葉茂，有穿過陡峭山洞的寶成鐵路，有見證古今六道于此通行的明月峽，還有潺潺流水淌過堅(jiān)實(shí)如初的明清石板橋。

天塹通途，暢達(dá)未來。如今，從廣元到成都非常方便，幾個(gè)小時(shí)就能到達(dá)天府之國(guó)感受“巴適”的都市生活。一條條國(guó)際航線開通，一趟趟國(guó)際班列飛馳，以蜀錦為代表的巴蜀文化在世界舞臺(tái)更加閃亮。“如今蜀道很通暢!”這是蘇平的感受，也是全世界有目共睹的中國(guó)經(jīng)驗(yàn)。

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