是層巒疊嶂的喀斯特地貌，還是縈繞山間的苗侗歌聲。當改革開放的浪潮席卷東部沿海時，這個被群山封鎖的省份，還沒有擺脫“貧困”的標簽。

但當我們掀開刻板印象的幕布，貴州已悄然地發(fā)生轉(zhuǎn)變。一串串數(shù)字見證貴州的發(fā)展：從“人無三分銀”到經(jīng)濟總量實現(xiàn)歷史性跨越，人均GDP突破5萬元，數(shù)字經(jīng)濟增速連續(xù)九年位居全國前列……

“中國天眼”凝望的星空下，一個曾經(jīng)的地理洼地不斷進行突圍。貴州之轉(zhuǎn)變，有了更新詮釋。

從閉塞到聯(lián)通的跨越。“地無三里平”曾是貴州地理環(huán)境的真實寫照，形容其山巒起伏、地形崎嶇的交通不便狀況。正在建設(shè)的花江峽谷大橋距水面625米，相當于200多層樓高，比現(xiàn)世界第一高橋——北盤江大橋高出60米。

貴州不斷刷新超級大橋的建設(shè)紀錄。3萬多座橋梁編織起高速平原，縣縣通高速的壯舉讓“黔道難”成為歷史記憶。2024年，貴州高速公路總里程達9042公里，公路總里程突破22萬公里。

這場交通突圍，不僅是物理空間的突破，更是思維疆域的拓展：貴廣高鐵通車后，粵黔桂跨入四小時生活圈。西部陸海新通道的中歐班列從遵義駛向中亞，深度融入高質(zhì)量共建“一帶一路”，為群山環(huán)抱的貴州標注新的空間坐標。

筑公路、暢水運、修鐵路、建機場，交通的發(fā)展是貴州走向世界的基礎(chǔ)。交通的巨變不僅打通了貴州與外界的物理連接，也為產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟騰飛奠定了堅實基礎(chǔ)。

從傳統(tǒng)到現(xiàn)代的突破。與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型較早的經(jīng)濟大省相比，長期以煤、有色、化工等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為主的貴州，曾面臨產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一、發(fā)展動能不足等挑戰(zhàn)。交通基礎(chǔ)設(shè)施巨變，打破制約貴州發(fā)展的瓶頸。

依托基礎(chǔ)設(shè)施改善，貴州加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐，推動全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型。近年來，貴州創(chuàng)新性提出“一業(yè)一鏈主一平臺”融合路徑，推動一批實體經(jīng)濟企業(yè)借“數(shù)”轉(zhuǎn)型、實現(xiàn)“蝶變”。

例如，世界經(jīng)濟論壇公布的2025年度首批“燈塔工廠”名單中，貴州輪胎因大規(guī)模利用數(shù)字技術(shù)，在生產(chǎn)力和供應鏈韌性方面的優(yōu)異表現(xiàn)成功入選。

目前，貴州全省上云企業(yè)已突破3萬家。如果說產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級為貴州注入了新活力，那么積極發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)則是貴州未來的發(fā)展方向。

從傳承到創(chuàng)新的飛躍。從蠟染到刺繡，貴州正以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，推動傳統(tǒng)手工藝走向市場、走向世界。這場從傳承到創(chuàng)新的飛躍，不僅是文化保護的延續(xù)，更是發(fā)展動能的轉(zhuǎn)換。拿戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)來說，“十四五”時期培育的特色農(nóng)產(chǎn)品精深加工、航空裝備制造、新能源、新能源汽車、節(jié)能環(huán)保、數(shù)字與文化創(chuàng)意等六個產(chǎn)業(yè)集群逐步成為貴州經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。這些產(chǎn)業(yè)集群打破了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的局限，推動貴州產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)從低端向高端邁進。

如，“電動貴州”建設(shè)取得積極進展。2024年，新能源電池材料、動力電池、新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈加速發(fā)展，電子產(chǎn)品制造業(yè)增加值增長25.3%，汽車制造業(yè)增加值增長66.2%，鋰離子電池產(chǎn)量增長6.0%，新能源汽車產(chǎn)量增長30倍。

今天的貴州，以黔貨出山的卡車穿越北盤江大橋，用光纖突破群山阻隔，在貴陽建起“中國數(shù)谷”。貴州正由傳統(tǒng)內(nèi)陸省份轉(zhuǎn)變?yōu)殚_放新高地，經(jīng)濟發(fā)展實現(xiàn)量的跨越和質(zhì)的提升。

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