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這筆造船大單首次以人民幣結(jié)算
2024-10-24 10:22:57 來源:人民日報海外版 編輯:
近日,中國船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船(集團(tuán))有限公司(以下簡稱“滬東中華”)聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司與全球最大獨立集裝箱船租賃船東加拿大Seaspan公司,在上海簽訂6艘自主研發(fā)的13600TEU(標(biāo)準(zhǔn)箱)大型集裝箱船建造合同。這是該公司今年承接的第3批共計15艘大型集裝箱船訂單,且首次以人民幣結(jié)算。

以人民幣結(jié)算有什么特殊?

“這批訂單采用人民幣結(jié)算,是迄今為數(shù)不多由國外船東以這一新支付方式直接與中國船企簽下的造船大單。”滬東中華有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,“采用人民幣結(jié)算也有助于我們減少匯兌風(fēng)險,增強盈利能力,提升市場競爭力,更有利于船東降低融資成本,提高貿(mào)易效率。”

以人民幣結(jié)算的大型造船訂單的簽成,也體現(xiàn)了隨著中國與世界各國的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易規(guī)模日益擴(kuò)大,人民幣國際地位不斷提升。中國人民銀行發(fā)布的《2024年人民幣國際化報告》顯示,近年來,中國貨物貿(mào)易收付中人民幣結(jié)算占比不斷提高。2023年,貨物貿(mào)易人民幣跨境收付金額占同期本外幣跨境收付金額的比例為24.8%,2024年1—8月,該比例升至26.5%。

此外,大宗商品人民幣計價結(jié)算也取得了新進(jìn)展。報告顯示,今年前8個月,主要大宗商品貿(mào)易人民幣跨境結(jié)算金額合計為1.5萬億元,同比增長22.7%。目前,中國已上市原油、鐵礦石等24個國際化期貨和期權(quán)產(chǎn)品,引入境外交易者,為大宗商品交易人民幣計價結(jié)算提供定價基準(zhǔn)。

“隨著人民幣國際化提速,越來越多區(qū)域貿(mào)易以人民幣結(jié)算,人民幣作為第四大國際支付貨幣于今年7月占比達(dá)4.74%,由此帶來更多的人民幣融資需求。”渣打集團(tuán)中國開放與人民幣國際化業(yè)務(wù)全球主管吳雅思說。

吳雅思認(rèn)為,隨著全球新興經(jīng)濟(jì)體崛起,減少美元依賴的貨幣多極化可能成為長期趨勢,這背后是全球經(jīng)濟(jì)力量的重新分配。多極化貨幣體系有助于降低單一貨幣帶來的風(fēng)險,增強國際金融體系的穩(wěn)定性。

值得注意的是,目前中國承接了全球70%以上的綠色船舶訂單,并實現(xiàn)了對主流船型的全覆蓋,綠色、高附加值、獨家技術(shù),也成為中國造船業(yè)前三季度的新亮點。

這次簽下的訂單船型就是滬東中華自主研發(fā)設(shè)計的又一款綠色環(huán)保型集裝箱船。總長約336米,型寬51米,型深30.2米,最大裝箱量14132TEU(標(biāo)準(zhǔn)箱),并提供2000個冷藏箱位。設(shè)計上采用最新理念,裝備脫硫塔和節(jié)能裝置,可滿足船東后續(xù)綠色燃料改裝需求,保證低能耗、高航速與綠色環(huán)保性能。這些特性使其完全符合最嚴(yán)格的國際環(huán)保法規(guī),為客戶提供高效且經(jīng)濟(jì)的海上運輸解決方案。該系列船計劃于2026年至2028年間陸續(xù)完工交付。

“當(dāng)前,綠色低碳已成為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的潮流和趨勢,特別是國際海事組織(IMO)提出的航運業(yè)‘2050年實現(xiàn)凈零排放’這一目標(biāo)的明確,將對船舶設(shè)計帶來革命性的變化與要求。新興的綠色低碳零碳技術(shù),如碳捕集技術(shù)、LNG與零碳燃料混燒技術(shù)、氨燃料與氫燃料動力技術(shù)等,都將會成為未來船型技術(shù)應(yīng)用的主流。”滬東中華有關(guān)負(fù)責(zé)人說,“滬東中華已累計承接大型、超大型集裝箱船訂單突破百艘,位居全球各大船廠前列。這不僅展現(xiàn)了公司在大型、超大型集裝箱船領(lǐng)域雄厚的研發(fā)實力、卓越的制造品質(zhì)和良好的市場美譽度,也進(jìn)一步鞏固了中國船舶在全球的競爭優(yōu)勢和‘領(lǐng)跑者’地位。現(xiàn)在,我們的訂單全部為綠色環(huán)保和高附加值船型,部分生產(chǎn)條線的計劃已排至2030年之后。”

談合作、簽訂單,中國造船業(yè)好消息不斷。工業(yè)和信息化部發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,前三季度,中國造船三大指標(biāo)實現(xiàn)同比增長,其中,造船完工量3634萬載重噸,同比增長18.2%;新接訂單量8711萬載重噸,同比增長51.9%;截至9月底,中國造船廠手持訂單量為19330萬載重噸,同比增長44.3%。

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