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新一代馬自達(dá)6（馬自達(dá)6價(jià)格多少錢一輛）

(資料圖)

車型，分別為馬自達(dá)3（昂克賽拉）和馬自達(dá)6（阿特茲），但最近又被傳出阿特茲要被停產(chǎn)了，意味著在售的轎車車型僅剩一款了！

不過，此次宣布停產(chǎn)地區(qū)的并非國內(nèi)市場。根據(jù)馬自達(dá)官方消息，馬自達(dá)將于2022年停止在美國銷售馬自達(dá)6，而與此同時(shí)停產(chǎn)的還有另一臺車型就是CX-3。不過，也有說法，馬自達(dá)6的停產(chǎn)是將有“繼任者”的到來。

一分鐘解讀新車：

1.定位中大型轎車；

2.車身尺寸進(jìn)一步增加；

3.搭載直六引擎及后輪驅(qū)動車型；

4.預(yù)計(jì)將在2022年發(fā)布。

盡管此次官方?jīng)]有給出馬自達(dá)6在美停產(chǎn)的原因，但離不開轎車市場遭到?jīng)_擊的原因，在去年，美國市場已有多個(gè)品牌相繼宣布停產(chǎn)經(jīng)典車型，包括福特的蒙迪歐、雪佛蘭的邁銳寶以及凱迪拉克的CT6等，可以看出美國轎車市場已變得越來越難。

有數(shù)據(jù)顯示，馬自達(dá)在2015年創(chuàng)下5.8萬臺的紀(jì)錄后，銷量便開始持續(xù)走低，2020年該車在美銷量僅為1.62萬臺，下滑程度明顯，所以馬自達(dá)此時(shí)宣布停產(chǎn)轎車馬自達(dá)6并不意外。

至于CX-3停產(chǎn)，或與馬自達(dá)推出CX-30有關(guān)，畢竟兩款車型定位相近，共產(chǎn)導(dǎo)致銷量有所沖擊。

銷量不好與其產(chǎn)品力也有著一定影響。據(jù)了解，現(xiàn)款馬自達(dá)6處于第三代產(chǎn)品，于2014年發(fā)布，期間在2018年經(jīng)歷一次中期改款，雖然憑借外觀設(shè)計(jì)仍能吸引不少消費(fèi)者的青睞，但這款車型已有8年未進(jìn)行換代了。

中期改款后的車型，在外觀和配置上雖進(jìn)行小幅升級，但配套技術(shù)則沒有太大變化，一直落后同級車型。所以隨著產(chǎn)品力的下降，消費(fèi)者能夠選擇車型自然更多，從而導(dǎo)致銷量頻頻下挫。

除了北美市場，此前國內(nèi)市場也被傳出過阿特茲將停產(chǎn)的消息。今年4月，有傳聞一汽馬自達(dá)將會解散，未來一汽馬自達(dá)的全部車型將停產(chǎn)，其中包括阿特茲車型將永久性停產(chǎn)，后續(xù)并交由長安馬自達(dá)全面接管。

針對此事，一汽馬自達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人則對外表示：“目前我們沒有接到相關(guān)消息。”而馬自達(dá)中國回應(yīng)：“如果有官方可宣布內(nèi)容，我們會第一時(shí)間和大家進(jìn)行溝通，對外宣布 。”

根據(jù)北美官方消息，現(xiàn)款車型將不會延續(xù)到2022年，但也有消息稱馬自達(dá)6的繼任車型即將到來。劇此前報(bào)道稱，新一代馬自達(dá)6將于2022年3月正式投產(chǎn)，也就是說馬自達(dá)6車型將有繼任車型。

據(jù)了解，新車將采用全新大型車架構(gòu)，定位高端市場，將于奔馳、寶馬和雷克薩斯競爭的一款車型。新車除了將搭載六缸發(fā)動機(jī)，還將作為一款后驅(qū)車型。值得一提的是，新車預(yù)計(jì)將進(jìn)行更名，不再是馬自達(dá)6。

對于馬自達(dá)在美宣布停產(chǎn)的兩款車型或許只是對現(xiàn)款車型的停產(chǎn)，畢竟兩款車型都已進(jìn)入產(chǎn)品末期。其中，CX-3的位置已被CX-30接替，而馬自達(dá)6也有傳聞車型即將問世，因此車型的停產(chǎn)或許也是在為新車埋下伏筆。

而對于國內(nèi)市場，一汽馬自達(dá)是否真要解散尚未得知，新款馬自達(dá)6換代能否實(shí)現(xiàn)引進(jìn)也是撲朔迷離。但不得不都說，新一代后驅(qū)加2.5T直列六缸著實(shí)有著不小的吸引力。

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