21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者孔海麗 北京報(bào)道

8月30日，海航控股（600221.SH）發(fā)布了2023年半年報(bào)，期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入276.36億元，同比增長149.51%，實(shí)現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤-16.09億元，其中匯兌損失26.25億元，剔除匯兌因素影響，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利。

業(yè)內(nèi)人士表示，相比此前受疫情影響民航業(yè)虧損連年擴(kuò)大，今年上半年以海航為代表的各大航司可謂迎來業(yè)績大“翻身”，海航控股上半年表現(xiàn)也讓外界對(duì)民航業(yè)的未來充滿信心。

民航業(yè)快速復(fù)蘇

今年以來，我國民航業(yè)持續(xù)復(fù)蘇向好。上半年，民航業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量531.3億噸公里、旅客運(yùn)輸量2.84億人次、貨郵運(yùn)輸量327.6萬噸，為2019年同期的84.6%、88.2%、93.1%。

民航局局長宋志勇表示，“上半年，我國民航業(yè)牢固樹立安全發(fā)展理念，高效統(tǒng)籌安全運(yùn)行、恢復(fù)生產(chǎn)和疫情防控，行業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)基本恢復(fù)至疫情前水平。”

根據(jù)飛常準(zhǔn)大數(shù)據(jù)，今年上半年國內(nèi)航班量已超過2019年同期水平，國際及地區(qū)航班量持續(xù)上升。上半年，國內(nèi)航線實(shí)際執(zhí)行客運(yùn)航班量達(dá)218.8萬班次，同比增長89%，較2019年同期增長3%。同期，國際及地區(qū)航線實(shí)際執(zhí)行客運(yùn)航班超13.2萬班次，同比增長671%，恢復(fù)至2019年同期的37%。

伴隨著行業(yè)加速恢復(fù)，海航控股也步入復(fù)蘇的“快車道”。

運(yùn)營方面，公開數(shù)據(jù)顯示，2023年1-6月，海航控股收入客公里、旅客運(yùn)輸量、客運(yùn)運(yùn)力投入等關(guān)鍵運(yùn)營指標(biāo)均實(shí)現(xiàn)大幅提升，分別同比上升189.24 %、173.92%、140.70%；國際方面表現(xiàn)尤其亮眼，上半年收入客公里、旅客運(yùn)輸量、客運(yùn)運(yùn)力投入，分別同比上升1475.05%、2280.23%、1200.48%，漲幅居于行業(yè)前列。

業(yè)績方面，今年一季度海航控股率先實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，成為行業(yè)中為數(shù)不多的實(shí)現(xiàn)盈利的上市航司之一——營業(yè)收入131.48億元，同比增長106.36%，實(shí)現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤1.58億元。

上半年在行業(yè)整體虧損的情況下，海航控股剔除匯兌因素后也已實(shí)現(xiàn)盈利。

經(jīng)營業(yè)績向好

航司與民航業(yè)之間存在密切的關(guān)系，彼此相互依存。行業(yè)復(fù)蘇為航司帶來發(fā)展機(jī)會(huì)，航司的業(yè)績表現(xiàn)也成為行業(yè)恢復(fù)的生動(dòng)展現(xiàn)，而業(yè)績背后，離不開航司生產(chǎn)經(jīng)營層面全方位的布局，從中也傳遞出整個(gè)民航業(yè)未來的發(fā)展信心。

今年以來，海航控股持續(xù)加大航線恢復(fù)力度，加密布局航線網(wǎng)絡(luò)。2023年海航控股共運(yùn)營國際及地區(qū)航線逾100條，包括定期客運(yùn)、旅客包機(jī)和客改貨等航班，航線覆蓋亞洲、歐洲、非洲、北美洲和大洋洲，通航境外31個(gè)城市。

民航業(yè)的競爭，在確保安全的基礎(chǔ)上，歸根結(jié)底取決于客戶滿意度和忠誠度。這也是海航的核心競爭力所在。比如，1月海航率先恢復(fù)國際客運(yùn)航班機(jī)上產(chǎn)品及境外回程航班熱餐配備，包括久違的鋪床服務(wù)、酒水飲品等；4月推出精品快線產(chǎn)品、恢復(fù)國際及地區(qū)通程值機(jī)業(yè)務(wù)辦理，全面更換地面服務(wù)人員第四代“海天祥云”制服等；五一推出機(jī)票代金券、機(jī)票秒殺、定向客群購票優(yōu)惠等內(nèi)容；6月海航航空集團(tuán)旗下境內(nèi)11家航司推出“飛行通”機(jī)票組合福利產(chǎn)品，以“買1送1返1”的創(chuàng)新產(chǎn)品形式，讓旅客獲得3倍價(jià)值權(quán)益；暑期全新升級(jí)51條精品航線，推出“學(xué)生關(guān)愛”“家庭套票”產(chǎn)品等等。

另外，6月20日，全球航司及機(jī)場服務(wù)評(píng)測機(jī)構(gòu)SKYTRAX揭曉了2023年世界航空大獎(jiǎng)，海航獲得“中國最佳航空公司、中國最佳員工服務(wù)和全球最佳商務(wù)艙舒適用品”等十項(xiàng)全球或區(qū)域第一，同時(shí)在“全球最佳商務(wù)艙餐食”排名第三、“全球最佳乘務(wù)員”排名第五和“全球最佳客艙清潔”排名第五，并在其他五個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)中獲評(píng)全球或區(qū)域前十。

安全層面，海航控股持續(xù)加重加厚對(duì)安全的保障，對(duì)于安全問題“零容忍”，確保“上天必須安全，隱患留在地面”，成為民航業(yè)安全航司典范。近日，海南航空還聯(lián)合海口美蘭國際機(jī)場、美蘭機(jī)場公安開展“機(jī)鬧”處置實(shí)戰(zhàn)演練，展現(xiàn)了海航對(duì)于民航安全的重視和應(yīng)對(duì)能力。

得益于生產(chǎn)經(jīng)營層面的全方位布局，上半年海航控股運(yùn)營力在提升。“五一”期間，海南航空共執(zhí)行航班3728班次，運(yùn)送旅客58.2萬人次。其中，國內(nèi)航班3607班次，恢復(fù)至2019年同期的101.1%，運(yùn)送旅客56.57萬人次，恢復(fù)至2019年同期的101.2%，客座率達(dá)到84%，高出民航整體6.7個(gè)百分點(diǎn)；端午期間，海南航空共執(zhí)行航班2185班次，運(yùn)送旅客32.7萬人次。其中，國內(nèi)航班2092班次，恢復(fù)至2019年同期的102%，運(yùn)送旅客31.2萬人次，客座率達(dá)到81.1%，高出民航整體6個(gè)百分點(diǎn)。

伴隨下半年暑運(yùn)升溫，海航控股在航線運(yùn)力、服務(wù)升級(jí)、產(chǎn)品創(chuàng)新、航空安全等多方面持續(xù)發(fā)力。據(jù)最新數(shù)據(jù)，7月作為暑運(yùn)首月，海南航空共執(zhí)行國內(nèi)外航班23911班次，運(yùn)送旅客388.25萬人次。其中，國內(nèi)航班達(dá)到22847班次，同比2019年同期提升3.7%；運(yùn)送旅客370.44萬人次，同比2019年同期提升8.1%。

由此，行業(yè)普遍認(rèn)為，海航控股當(dāng)前的虧損只是暫時(shí)，扭虧為盈是大概率事件。

近日，浙商證券給予海航控股評(píng)級(jí)為“增持”， 預(yù)計(jì)2023-2025年，海航控股歸母凈利潤分別為-18億元、33億元、38億元，EPS為-0.04元、0.08元、0.09元。

作為中國四大航之一，海航控股在整個(gè)民航業(yè)中的表現(xiàn)具有一定代表性，其經(jīng)營業(yè)績表現(xiàn)傳遞出了整個(gè)民航業(yè)發(fā)展的信心，展示出了民航業(yè)的復(fù)蘇軌跡和發(fā)展?jié)摿Γ瑸樾袠I(yè)帶來積極的信號(hào)。

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