在細(xì)分市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)最激烈的緊湊型市場(chǎng)，奇瑞艾瑞澤8自去年9月26日上市以來(lái)，受到了很多消費(fèi)者的青睞。根據(jù)其產(chǎn)品定位，艾瑞澤8也是奇瑞在艾瑞澤5逐漸被市場(chǎng)邊緣化后，再次向投放的最新走量車(chē)型，其重要程度不言而喻。

然而就是這款被奇瑞寄予厚望的產(chǎn)品，在上市交付并沒(méi)有太長(zhǎng)時(shí)間，便收到了大量的投訴，甚至在汽車(chē)投訴平臺(tái)上近30天的投訴量高達(dá)885條，這對(duì)于一個(gè)剛剛問(wèn)世不久的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)實(shí)屬罕見(jiàn)。

【資料圖】

風(fēng)噪問(wèn)題普遍，車(chē)主自尋方法解決

據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)投訴信息顯示，艾瑞澤8近30天的投訴量達(dá)到885條，其中主要問(wèn)題為門(mén)窗漏風(fēng)，投訴量為269條。

圖片來(lái)源：車(chē)質(zhì)網(wǎng)

藍(lán)鯨汽車(chē)記者經(jīng)過(guò)梳理發(fā)現(xiàn)，車(chē)主投訴問(wèn)題主要集中在艾瑞澤8在行駛中駕駛室A柱風(fēng)噪明顯，速度超過(guò)60左右會(huì)有明顯漏風(fēng)聲。據(jù)投訴車(chē)主反映，速度上來(lái)后整個(gè)車(chē)廂內(nèi)風(fēng)聲明顯，即使把音樂(lè)開(kāi)到最大還是壓不住風(fēng)噪，時(shí)間長(zhǎng)了還會(huì)有耳鳴的狀況。

針對(duì)上述情況，有部分車(chē)主到4S店尋求解決方案，廠家也曾嘗試積極解決，更換了A柱兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)槽，但據(jù)車(chē)主反映效果并不明顯，風(fēng)噪依然很大。

另外，有網(wǎng)友反映說(shuō)23年生產(chǎn)的艾瑞澤8將前風(fēng)擋換成了靜音玻璃，在2月份某地奇瑞4S店的抖音直播間中，也以“艾瑞澤8風(fēng)噪問(wèn)題解決了”為標(biāo)題直播。

圖片來(lái)源：奇瑞官網(wǎng)

藍(lán)鯨汽車(chē)記者以意向購(gòu)車(chē)者的身份咨詢(xún)北京某奇瑞4S店并撥打奇瑞的客服電話，得到的答復(fù)是：前風(fēng)擋玻璃更換為正常的產(chǎn)品零部件切換，艾瑞澤8不同批次使用的前風(fēng)擋玻璃均為雙層夾膠玻璃，對(duì)NVH性能的影響基本一致。

記者發(fā)現(xiàn)，在抖音、快手等短視頻平臺(tái)，有不少媒體及艾瑞澤8車(chē)主分享了如何解決車(chē)內(nèi)風(fēng)噪大的問(wèn)題。根據(jù)一些車(chē)主的描述，車(chē)內(nèi)噪音的產(chǎn)生并不是因?yàn)檐?chē)窗漏風(fēng)所致，而是一個(gè)比較典型的風(fēng)噪問(wèn)題，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)翼子板與A柱和前門(mén)的交匯處存在一個(gè)通道，車(chē)輛速度提高之后氣流會(huì)經(jīng)過(guò)這個(gè)通道進(jìn)入A柱和車(chē)門(mén)處，造成風(fēng)噪比較大的情況。用隔音棉或泡沫膠堵住這個(gè)位置，或在車(chē)門(mén)前側(cè)加裝一條隔音膠帶，風(fēng)噪的問(wèn)題就會(huì)得到明顯的改善。

車(chē)機(jī)品控問(wèn)題頻出，開(kāi)年銷(xiāo)量大降

除了上述風(fēng)噪的問(wèn)題，艾瑞澤8還遇到了"P擋故障"和“車(chē)機(jī)卡頓、死機(jī)”等投訴。有部分車(chē)主投訴，自己的新車(chē)變速箱P擋故障碼無(wú)緣無(wú)故亮起，還有的車(chē)主遇到了車(chē)道偏離預(yù)警、碰撞預(yù)警的故障燈亮起，在升級(jí)車(chē)機(jī)系統(tǒng)后問(wèn)題得到解決。

圖片來(lái)源：新浪微博

艾瑞澤8上市不到半年時(shí)間，卻因?yàn)橥对V問(wèn)題受到廣泛關(guān)注，對(duì)于一款重要的走量車(chē)型，無(wú)疑將對(duì)其口碑積累將造成極其惡劣的影響。去年12月份艾瑞澤8月銷(xiāo)量已達(dá)到8488輛，面對(duì)強(qiáng)敵環(huán)伺的緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)，這樣的成績(jī)值得稱(chēng)贊。但今年1月份，有望沖擊銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的艾瑞澤8卻遭到了腰斬的結(jié)果，據(jù)乘聯(lián)會(huì)銷(xiāo)量通級(jí)，銷(xiāo)量跌落至3203輛。

類(lèi)似的問(wèn)題不僅出現(xiàn)在艾瑞澤8上。在車(chē)質(zhì)網(wǎng)公布的1月份汽車(chē)投訴排行榜前三十中，奇瑞汽車(chē)有三款車(chē)型上榜，分別是瑞虎8排名第八位、瑞虎8PLUS排名第十二位、艾瑞澤8排名第十四位。

2月27日，奇瑞在水立方發(fā)布了“火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)”，在核心技術(shù)上不斷發(fā)力力爭(zhēng)保持產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)發(fā)布了全新旗艦產(chǎn)品TIGGO瑞虎9，進(jìn)一步完善品牌的高端化進(jìn)程。

如今，新能源汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，自主品牌中比亞迪、吉利、長(zhǎng)安不僅純電和混動(dòng)產(chǎn)品銷(xiāo)量可觀，還陸續(xù)推出了高端品牌豐富產(chǎn)品矩陣。奇瑞在新能源的布局上已經(jīng)慢了半步，如今因產(chǎn)品品質(zhì)問(wèn)題再影響燃油車(chē)板塊的銷(xiāo)量，多年積攢的品牌口碑必然受到波及。

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