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智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，油輪追蹤數(shù)據(jù)顯示俄羅斯的亞洲港口Kozmino的出口量下降，船舶經(jīng)紀(jì)人說，事實(shí)證明很難為ESPO石油找到油輪。初步跡象顯示，在七國集團(tuán)對莫斯科的石油收入實(shí)施制裁后，油輪公司正在避免派船到該港口收集原油。

自12月5日起，俄羅斯石油買家只有在支付每桶60美元或以下的價(jià)格時(shí)，才能獲得行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)保險(xiǎn)和一系列對貿(mào)易至關(guān)重要的服務(wù)。從亞洲港口Kozmino運(yùn)出的ESPO石油價(jià)格比該價(jià)高出約10美元，這意味著他們需要做出其他安排。

油輪跟蹤數(shù)據(jù)顯示，自開始限價(jià)以來，ESPO的裝載量比一個(gè)月前減少了一半。相比之下，烏拉爾石油正自由地流向亞洲客戶，這得益于烏拉爾遠(yuǎn)低于60美元的定價(jià)。在措施開始后的10天里，已經(jīng)有440萬桶原油裝上了Kozmino的油輪，上月同期裝載量為880萬桶。

參與ESPO交易的人士表示，現(xiàn)在就確信觀察到的資金流下降反映了某種結(jié)構(gòu)性問題還為時(shí)過早。然而，天氣狀況并不是特別糟糕，未來幾周似乎沒有太多候選船只到位收集貨物。油輪跟蹤數(shù)據(jù)總是不穩(wěn)定的，這取決于裝載的時(shí)間，以及每艘油輪的進(jìn)出。

船舶經(jīng)紀(jì)人和貿(mào)易商還表示，有跡象表明，ESPO賣家很難找到油輪來運(yùn)送每桶60美元以上的貨物。他們的缺席使至少五艘油輪從常規(guī)的運(yùn)輸中消失。這使得租船人只能與仍愿意處理交易的小型獨(dú)立船主合作。

從西方港口訂購烏拉爾原油的油輪運(yùn)行較為正常，根據(jù)Argus Media提供的數(shù)據(jù)，該港口定價(jià)為每桶45美元左右，油輪跟蹤也表明該等級的流動(dòng)沒有明顯的中斷。

交易員們正在密切關(guān)注俄羅斯原油出口能否維持，以及如果供應(yīng)確實(shí)中斷，俄羅斯將如何應(yīng)對。

俄羅斯石油出口的穩(wěn)定至關(guān)重要，因?yàn)槊绹虶7其他成員國正努力在北半球冬季來臨之前確保全球石油供應(yīng)安全，同時(shí)試圖剝奪俄羅斯為俄烏沖突提供資金的機(jī)會(huì)。如果產(chǎn)量大幅下降推高更廣泛的油價(jià)并重新引發(fā)通脹，可能會(huì)對西方產(chǎn)生適得其反的后果。

據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)人稱，預(yù)計(jì)本月剩余時(shí)間裝船的ESPO貨物中，約有一半尚未找到油輪。這比平時(shí)要慢一些，原因是少數(shù)船東經(jīng)營的自愿油輪數(shù)量較少，以前處理伊朗和委內(nèi)瑞拉等受制裁政權(quán)石油的油輪——所謂的黑暗艦隊(duì)可能會(huì)被預(yù)訂。

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