據(jù)路透社報道,中國正在為國內(nèi)的半導(dǎo)體行業(yè)制定超過1萬億元人民幣(1430億美元)的支持計劃,其中包括補(bǔ)貼和抵稅等政策舉措,對國產(chǎn)設(shè)備采購補(bǔ)貼力度有望高達(dá)20%。該計劃最早可能在明年第一季度實施。

消息人士評價,這將是中國政府計劃在五年內(nèi)推出其最大的財政激勵,主要是補(bǔ)貼和稅收抵免。大部分財政援助將用于補(bǔ)貼中國的半導(dǎo)體制造廠或晶圓廠購買半導(dǎo)體設(shè)備,以支持國內(nèi)的半導(dǎo)體生產(chǎn)和研發(fā)。

本次補(bǔ)貼政策傳言,大大提振了市場對半導(dǎo)體板塊的信心。

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車規(guī)級IGBT供不應(yīng)求 行業(yè)維持高景氣

目前IGBT和SiC等功率器件逐步迎來收獲期,半導(dǎo)體周期拐點已至,曙光乍現(xiàn)。

IGBT全稱為絕緣柵雙極型晶體管,它由絕緣柵型場效應(yīng)管和雙極型三極管兩個部分組成,其兼具M(jìn)OSFET輸入阻抗高、控制功率小、驅(qū)動電路簡單、開關(guān)速度快和BJT通態(tài)電流大、導(dǎo)通壓降低、損耗小等優(yōu)點,是功率半導(dǎo)體未來主要的發(fā)展方向之一。

皇庭國際正在重要投資布局功率半導(dǎo)體領(lǐng)域,目前已對接多家半導(dǎo)體封裝企業(yè)對接洽談未來合作模式,目標(biāo)首先瞄準(zhǔn)進(jìn)入A00級新能源汽車。

皇庭國際選擇進(jìn)入A00級新能源汽車,實際上也應(yīng)該是看到了在整個半導(dǎo)體周期背景下,新能源汽車已成為逆勢窗口產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景。

2021年全球的新能源汽車銷量約672萬臺,平均每輛新能源汽車中的功率器件價值占到了車用半導(dǎo)體器件總價的55%以上。

2020年全球功率半導(dǎo)體市場規(guī)模約為454億美元,IGBT近63億美元。2025年全球IGBT市場規(guī)模有望達(dá)到106.55億美元,2021-2025年復(fù)合年增速為9.89%。受益于新能源汽車、新能源發(fā)電等需求推動,市場對車規(guī)級IGBT放量的需求仍超出預(yù)期,以IGBT為代表的功率器件強(qiáng)勢增長。

在我國目前IGBT產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形勢下,時代大有可為,皇庭國際可大有作為。

致力于擴(kuò)大內(nèi)需 IDM模式優(yōu)勢盡顯

皇庭國際目前正轉(zhuǎn)型半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè),推行“123”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型規(guī)劃,逐步實現(xiàn)打造涵蓋功率半導(dǎo)體器件從設(shè)計、晶圓制造、先進(jìn)封裝為一體的IDM公司的戰(zhàn)略目標(biāo)。

對于像功率半導(dǎo)體這類需要更靈活地配合客戶的產(chǎn)品,IDM模式能保證這些公司在產(chǎn)品性能方面的核心競爭力,也更能保證供貨的穩(wěn)定與速度。

以目前中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的情況,IC 設(shè)計業(yè)仍受 IP 及經(jīng)驗一定程度的限制,尚需一段時間磨煉,所以IDM模式更符合中國的現(xiàn)狀。相對于代工模式,我國IDM企業(yè)利潤較更高,限制更少,較易生存發(fā)展。隨著我國建立起靈活、活躍的金融證券市場,可以滿足晶圓代工廠技術(shù)與擴(kuò)廠之需求。

中國發(fā)展IDM的意義在于我國擁有廣大的內(nèi)需市場,借助IDM的靈活性,中國半導(dǎo)體企業(yè)可以更好地融入市場。IDM 模式對設(shè)計能力的高要求,可以推動中國半導(dǎo)體企業(yè)不斷地推出有特色的產(chǎn)品。

皇庭國際將繼續(xù)依托已投資的德興意發(fā)功率半導(dǎo)體公司,聚焦和深耕功率半導(dǎo)體器件,打造涵蓋功率半導(dǎo)體器件設(shè)計、晶圓制造、先進(jìn)封裝為一體的IDM公司,同時公司也將加快在第三代半導(dǎo)體領(lǐng)域的布局,為中國“芯”國產(chǎn)替代進(jìn)程“添磚加瓦”。

本文來源：財經(jīng)報道網(wǎng)

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