智通財(cái)經(jīng)APP了解到，德國(guó)的大型汽車(chē)制造商可能已經(jīng)確保了自己的能源供應(yīng)，但由于面臨冬季能源價(jià)格飆升的壓力，成千上萬(wàn)的小型供應(yīng)商的生產(chǎn)可能將被干擾。

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據(jù)悉，為了能夠支付不斷上漲的成本賬單，越來(lái)越多的供應(yīng)商呼吁行業(yè)重啟包括能源合同條款在內(nèi)的談判。

包括寶馬(BMWYY.US)、大眾(VWAGY.US)和梅賽德斯-奔馳在內(nèi)的頂級(jí)汽車(chē)制造商表示自己的能源供應(yīng)是有保障的，但如果供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障，其生產(chǎn)線可能會(huì)受影響進(jìn)而停滯不前。

大眾汽車(chē)集團(tuán)采購(gòu)負(fù)責(zé)人Geng Wu于本周沃爾夫斯堡舉行的供應(yīng)商會(huì)議上表示：“如果因?yàn)橐粋€(gè)零件的缺少而影響汽車(chē)生產(chǎn)制造流程，那行業(yè)內(nèi)的車(chē)企的生產(chǎn)都將會(huì)受到打擊。”

j據(jù)悉，Kron Solingen是一家汽車(chē)和電子行業(yè)的成型金屬和塑料制造商和供應(yīng)商，其面對(duì)10倍價(jià)格的能源成本增長(zhǎng)以及需要額外兩周時(shí)間進(jìn)以簽訂將于1月1日生效的能源合同，留給正試圖重啟合同談判的該公司的時(shí)間已經(jīng)不多了。

銷(xiāo)售經(jīng)理Christian Hofmann表示，“我們正在就原材料成本、包含通貨膨脹的條款尋求幫助，但紅線在于能源成本的價(jià)格。如果客戶選擇不支付這些費(fèi)用，談判將無(wú)法繼續(xù)，而我們將被迫取消供應(yīng)合同。”

據(jù)了解，這家擁有112年歷史的老牌公司，其客戶大多是像博世這樣的于供應(yīng)鏈中較大的供應(yīng)商，該公司現(xiàn)正忙于精確計(jì)算其每種產(chǎn)品的電量損耗，以于供應(yīng)合同談判中幫助客戶確定更少的電量損耗將對(duì)應(yīng)生產(chǎn)怎樣類(lèi)型的產(chǎn)品。

值得一提的是，德國(guó)政府目前尚未實(shí)施其計(jì)劃中的小企業(yè)能源賬單減免方案，該方案將在今年一次性支付一個(gè)月的燃?xì)赓M(fèi)，并從明年3月將開(kāi)始實(shí)施限價(jià)機(jī)制。

沒(méi)有更好的選擇

雖然德國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈中的合同通常包含根據(jù)原材料成本調(diào)整價(jià)格的條款，但由于計(jì)算起來(lái)復(fù)雜且要求供應(yīng)商公開(kāi)其利潤(rùn)、生產(chǎn)過(guò)程和能源合同的詳細(xì)信息，導(dǎo)致該條款十分少見(jiàn)。

德國(guó)鑄造協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人 Max Schumacher 表示，即便如此，許多小型的供應(yīng)商也沒(méi)有足夠的資金流動(dòng)性以支付未來(lái)4到5個(gè)月的能源賬單。

“目前確實(shí)沒(méi)有更好的選擇。”Schumacher說(shuō)。

智通財(cái)經(jīng)APP了解到，汽車(chē)制造商及其主要供應(yīng)商本身也在與更高的成本和持續(xù)的半導(dǎo)體短缺作斗爭(zhēng)，但通過(guò)提價(jià)將成本轉(zhuǎn)嫁給客戶，他們能夠在很大程度上實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)。

主要汽車(chē)制造商近期表示，他們能夠從能源供應(yīng)更穩(wěn)定的其他國(guó)家的供應(yīng)商處進(jìn)行采購(gòu)，以保證生產(chǎn)順利進(jìn)行。

葡萄牙汽車(chē)供應(yīng)商Soplast表示，其收到的來(lái)自德國(guó)汽車(chē)制造商的報(bào)價(jià)請(qǐng)求高于往常，德國(guó)汽車(chē)制造商對(duì)了解他們的能源組合越來(lái)越感興趣。

而即便對(duì)于像螺絲一樣細(xì)小部件，汽車(chē)制造商也可能需要對(duì)汽車(chē)進(jìn)行新的碰撞測(cè)試，以確保該部件的質(zhì)量。

“對(duì)于汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，這往往需要大量的額外工作。”他補(bǔ)充到，而Soplast的公司只與少數(shù)幾個(gè)重要的供應(yīng)商簽訂了能源條款。

據(jù)悉，Hennerkes 的 Von Roll ROL.S公司在與電池合資企業(yè) ACC(梅賽德斯-奔馳、Stellantis和道達(dá)爾的合資企業(yè))合作合同中提供了一部分的能源成本。

“汽車(chē)制造商過(guò)去不愿意這樣做，但現(xiàn)在即使只是在有限的一段時(shí)間內(nèi)他們?cè)敢膺@樣做的原因，是因?yàn)槠鋵?duì)應(yīng)供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)崩潰也將同時(shí)對(duì)他們的利益造成影響。”Hennerkes說(shuō)。

公司首席執(zhí)行官補(bǔ)充說(shuō)，Von Roll公司現(xiàn)在正在與其工人委員會(huì)談判，力求在明年新的能源合同生效之前盡可能多地增加額外的生產(chǎn)班次。

“能源價(jià)格上漲將會(huì)是長(zhǎng)期的，”他說(shuō)。“政府的短期援助僅僅只是在為我們爭(zhēng)取時(shí)間而已。”

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