雙碳目標(biāo)之下，交通運(yùn)輸業(yè)低碳變革已成為大勢(shì)所趨。

冰川消融、海水上升，溫室效應(yīng)帶來(lái)的全球氣候問(wèn)題愈加嚴(yán)重，而二氧化碳作為溫室氣體的主要部分，控制和減少二氧化碳等溫室氣體排放成為保護(hù)地球生態(tài)環(huán)境的關(guān)鍵。2020年9月23日，我國(guó)提出“雙碳”目標(biāo)，力爭(zhēng)2030年二氧化碳排放量達(dá)到峰值，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。自雙碳目標(biāo)提出之后，減碳已逐漸成為社會(huì)各界的發(fā)展指針。

作為交通大國(guó)，我國(guó)的高速公路通車(chē)?yán)锍獭⒏咚勹F路與城軌交通運(yùn)營(yíng)里程位居世界第一，是能源消耗和溫室氣體排放的主要行業(yè)之一，僅次于工業(yè)、建筑業(yè)的第三大排放源。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，“2020年我國(guó)交通領(lǐng)域碳排放9.3億噸，占全國(guó)終端碳排放的15%。而在整個(gè)交通領(lǐng)域中，道路交通碳排放占90%，其中公路貨運(yùn)占45%，主要是貨運(yùn)卡車(chē)產(chǎn)生的排放”，是交通碳排放絕對(duì)的主體和減排重點(diǎn)。

雙碳目標(biāo)下，車(chē)用尿素行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

在雙碳目標(biāo)下，道路交通行業(yè)為綠色低碳出行按下“加速鍵”，以氫能、太陽(yáng)能等為代表的新能源汽車(chē)無(wú)疑成為最熱門(mén)的“話題”。

車(chē)用尿素作為柴油車(chē)尾氣治理添加物，氫能源汽車(chē)、電動(dòng)貨車(chē)是無(wú)需添加的。車(chē)用尿素未來(lái)的發(fā)展又將何去何從？

發(fā)展清潔能源是汽車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的主要手段。但現(xiàn)階段，清潔能源的發(fā)展還有許多瓶頸問(wèn)題。以“氫能源”為例，氫能汽車(chē)分為兩種，氫燃料電池車(chē)和氫內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。

氫燃料電池車(chē)是將氫或含氫物質(zhì)與空氣中的氧在燃料電池中反應(yīng)產(chǎn)生電力推動(dòng)車(chē)輛，能夠?qū)崿F(xiàn)零排放。卻也有整車(chē)制造成本高，氫的制取、運(yùn)輸和儲(chǔ)存成本也偏高，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)中的供應(yīng)鏈體系不完善，加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施不足等問(wèn)題，未來(lái)還需要一段時(shí)間去探索推廣之路。

相比之下，氫內(nèi)燃機(jī)通過(guò)改裝傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)，使其燃燒氫氣，不產(chǎn)生二氧化碳排放，達(dá)到減碳的目標(biāo)，成本低，技術(shù)開(kāi)發(fā)難度小，但這種方式并不能解決氮氧化物排放問(wèn)題，還需要添加車(chē)用尿素減少尾氣中的氮氧化物。氫能源的產(chǎn)業(yè)化還需要長(zhǎng)期的發(fā)展，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看對(duì)車(chē)用尿素行業(yè)的發(fā)展將起到推動(dòng)作用。

在雙碳目標(biāo)的引領(lǐng)下，汽車(chē)行業(yè)大力發(fā)展清潔能源是大勢(shì)所趨。但是，現(xiàn)階段清潔能源的生產(chǎn)規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能取代化石能源，滿足市場(chǎng)對(duì)能源消費(fèi)的需求。據(jù)悉，2020年中國(guó)汽車(chē)保有量2.81億輛，其中新能源汽車(chē)492萬(wàn)輛，燃油車(chē)占比仍高達(dá)98.2%，這些燃油車(chē)全年消耗汽柴油約2.6億噸，所以當(dāng)前減少燃油車(chē)使用過(guò)程中的碳減排是重要方面。

而車(chē)用尿素就是燃油車(chē)減碳的重要一環(huán)。2001年7月1日，我國(guó)參照歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)了中國(guó)第一階段排放標(biāo)準(zhǔn)，接下來(lái)就是國(guó)二、國(guó)三、國(guó)四、國(guó)五，每一個(gè)階段都比上一個(gè)階段的排放標(biāo)準(zhǔn)要求更加嚴(yán)格，車(chē)用尿素成為卡車(chē)必備的添加劑。2020年更為嚴(yán)格的國(guó)六A排放標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，到2023年，全國(guó)將執(zhí)行國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)。“排放標(biāo)準(zhǔn)”監(jiān)管要求趨嚴(yán)，“雙碳”目標(biāo)明確，車(chē)用尿素行業(yè)格局也將迎來(lái)新的機(jī)遇。

高品質(zhì)、大品牌將成為車(chē)用尿素消費(fèi)主流

從目前國(guó)內(nèi)車(chē)用尿素液發(fā)展現(xiàn)狀看，我國(guó)車(chē)用尿素液行業(yè)發(fā)展尚處于成長(zhǎng)期，市場(chǎng)需求量尚未得到全面釋放，還存在低質(zhì)、劣質(zhì)的尿素產(chǎn)品。不過(guò)隨著國(guó)六車(chē)的普及，配備有車(chē)用尿素液質(zhì)量傳感器，對(duì)品質(zhì)進(jìn)行監(jiān)控，劣質(zhì)車(chē)用尿素將會(huì)被市場(chǎng)淘汰。

隨著國(guó)家監(jiān)管力度進(jìn)一步加大，用戶環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，消費(fèi)認(rèn)知的升級(jí)，國(guó)內(nèi)將產(chǎn)生一個(gè)龐大而穩(wěn)定的車(chē)用尿素客戶群體。車(chē)用尿素朝著朝著標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化、品牌化的方向發(fā)展，信譽(yù)度高的車(chē)用尿素生產(chǎn)商將得到市場(chǎng)認(rèn)可。

作為車(chē)用尿素行業(yè)的領(lǐng)軍品牌，如何更好的利用這一發(fā)展契機(jī)，弘康環(huán)保科技有限公司董事長(zhǎng)李豐登提到，弘康車(chē)用尿素于2012年進(jìn)入車(chē)用尿素領(lǐng)域。2013年，弘康自主研發(fā)了液尿純生抗結(jié)晶技術(shù)，重新定義車(chē)用尿素行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。2014年，弘康中國(guó)車(chē)用尿素全產(chǎn)業(yè)基地建成投運(yùn)，整條智能化的生產(chǎn)線年產(chǎn)能達(dá)100萬(wàn)噸以上。2015年，弘康提前布局了加注站建設(shè)工程。目前，弘康智聯(lián)加注站突破3000座，實(shí)現(xiàn)多種渠道途徑供應(yīng)。預(yù)計(jì)2022年，再新增1000座弘康智聯(lián)加注站，主要分布在高速公路服務(wù)區(qū)、中石油、其他社會(huì)加油站，以及其他智聯(lián)加注站，實(shí)現(xiàn)全國(guó)加注機(jī)站點(diǎn)組網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)，也讓車(chē)用尿素購(gòu)買(mǎi)者便利度將大幅提高，使用成本也將進(jìn)一步降低。

他表示，從最初的桶裝運(yùn)輸?shù)饺珖?guó)布局加注站點(diǎn)，弘康車(chē)用尿素朝著規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化不斷邁進(jìn)。一直以來(lái)，弘康都堅(jiān)持將品質(zhì)放在第一位。弘康是全國(guó)第一個(gè)以全膜法工藝生產(chǎn)車(chē)用尿素，液尿純生抗結(jié)晶技術(shù)加全膜法工藝-8道膜凈化，技術(shù)創(chuàng)新加持下，車(chē)用尿素純度高達(dá)99.8%，達(dá)到國(guó)標(biāo)的兩倍，不堵、耐燒、有勁、能跑，成為弘康產(chǎn)品的亮點(diǎn)。

同時(shí)，品牌化發(fā)展是接下來(lái)各大車(chē)用尿素企業(yè)發(fā)展的目標(biāo)。弘康環(huán)保科技有限公司董事長(zhǎng)李豐登指出，“接下來(lái)，弘康要秉持堅(jiān)持品牌發(fā)展戰(zhàn)略，通過(guò)提高品牌影響力，讓弘康的合作伙伴，不管是卡友，還是我們的經(jīng)銷(xiāo)商，包括我們的渠道，都能在弘康品牌提升過(guò)程，帶來(lái)的巨大的紅利。弘康作為中國(guó)車(chē)用尿素全產(chǎn)業(yè)基地，我們要將其打造成為地方特色產(chǎn)業(yè)名片，推動(dòng)車(chē)用尿素行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

新形式下，車(chē)用尿素市場(chǎng)將會(huì)形成頭部企業(yè)主導(dǎo)，腰部企業(yè)補(bǔ)充，尾部企業(yè)淘汰的格局變化，高品質(zhì)、大品牌將成為車(chē)用尿素消費(fèi)主流。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。

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