出品 | 搜狐汽車·視車學院

作者 | 史杰

編輯 | 馬良

(資料圖)

對于很多人來說，大家更希望從全新5系上看到一些真正的新的東西，因為寶馬是世界一流的汽車制造商，有的時候?qū)汃R倆字兒在人們心中和創(chuàng)新是劃等號的，人們對于寶馬會有期待，而在全新5系會滿足這種期待嗎？

2023 BMW 5-Series

AirConsole平臺

全新5系有更鋒利的線條，更大的車身，7系同款的連屏，炫酷的交互光帶，最新的iDrive8.5，能玩游戲看視頻的AirConsole平臺，有升級過的第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)的i5，有第9代VDM垂直動態(tài)管理系統(tǒng)等等。但時至今日，不管是什么品牌的新車，真正能吸引人、打動人的，一定是這輛車在自動駕駛方面有哪些創(chuàng)新，因為這就是未來的方向，也最能體現(xiàn)優(yōu)等生優(yōu)在哪。

BMW Driving Assistant Professional

首先，全新5系配備了全新自動駕駛輔助系統(tǒng)（Driving Assistant Professional Level 2+）和高速公路輔助功能(Highway Assistant)，這是一套是比去年發(fā)布的全新7系還要先進的一套駕駛輔助系統(tǒng)，當然硬件上其實還是那些，各種高分辨率攝像頭、各種高精度雷達傳感器以及控制單元等等，最重要的軟件方面的升級。

通過軟件、算法的升級，全新5系最新的自動駕駛輔助系統(tǒng)（Driving Assistant Professional Level 2+），會在美國、加拿大和德國的一些地方開放，因為人家那邊一個是法規(guī)允許，一個是路況允許，關(guān)鍵的是軟件算法能在那邊算得明白，能保證安全，別的地方目前還實現(xiàn)不了。在法規(guī)和技術(shù)的支持下，(低速)跟車的車速限制將從之前的60km/h以內(nèi)提升至130km/h以內(nèi)。

全新5系的世界首創(chuàng)是，可以使用眼睛激活進行變道控制。具體操作是看一看外后視鏡，車內(nèi)的攝像頭會識別到這個動作，提示車輛啟動變道過程，接著和司機確認他們希望這樣做并且在交通情況允許的情況下，可以在高達130公里/小時的速度進行必要的轉(zhuǎn)向運動和速度調(diào)整，完成變道，這個功能給了寶馬車主一個不使用轉(zhuǎn)向燈桿的理由。

開啟自動駕駛輔助功能和高速公路輔助功能

系統(tǒng)提示可以變道

查看外后視鏡激活變道

不是所有的路況都能支持開啟，至少是要在通暢的高速路上，只有當系統(tǒng)建議改變車道時，眼神激活才有效，系統(tǒng)會通過儀表盤或者語音來提示司機，可以變道了，然后司機通過查看相應的后視鏡來確認變道。其實限制條件還是比較限制的，但不得不說，這種便利功能使人類和汽車之間的互動達到了一個新的水平。

在賣了近千萬輛之后，這次發(fā)布的5系已經(jīng)是第8代車型，全新5系身上的新東西足夠多，從誠意來說，我認為比前不久發(fā)布的全新E級要大，反正全新5系更能打動我，不過想買的朋友也別太著急。這次是首發(fā)，海外上市是10月份，國產(chǎn)要到明年1月了，還有大把時間觀望。

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