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近日，比亞迪、寧德時(shí)代等多家頭部新能源企業(yè)受邀參加在柏林召開的第十一屆中德經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作論壇，就能源革命、技術(shù)創(chuàng)新等議題進(jìn)行了探討。

隨著中德兩國(guó)深入合作和交流，比亞迪、寧德時(shí)代等企業(yè)將在海外尋求更多的合作機(jī)會(huì)，促進(jìn)中國(guó)新能源企業(yè)加速出海。而電動(dòng)汽車、鋰電池、太陽(yáng)能電池作為出口“新三樣”，再次成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。

海關(guān)總署公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，我國(guó)電動(dòng)載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽(yáng)能電池的出口累計(jì)金額分別達(dá)1139.42億元、1836.13億元和1521.89億元，分別比去年同期增長(zhǎng)172.4%、78.5%和23.6%。

令人驚喜的數(shù)據(jù)背后是，綠色低碳已成為世界發(fā)展主流，“新三樣”成為外貿(mào)出口的中堅(jiān)力量，也正在助力能源轉(zhuǎn)型進(jìn)入“加速度”。筆者認(rèn)為，可以從以下三個(gè)方面來解讀“新三樣”在能源轉(zhuǎn)型中的作用：

其一，進(jìn)入2023年，我國(guó)能源轉(zhuǎn)型已經(jīng)從政策主導(dǎo)轉(zhuǎn)向技術(shù)主導(dǎo)，“新三樣”出口增加彰顯了過硬的技術(shù)實(shí)力。其中，電動(dòng)載人汽車在核心技術(shù)等領(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)自主可控，鋰電池，太陽(yáng)能電池更是通過近幾年的技術(shù)進(jìn)步，在產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)重要的角色，市場(chǎng)占有率持續(xù)提高。

其二，目前新能源發(fā)展的核心是新型電力系統(tǒng)的消納問題，儲(chǔ)能日益成為新型電力系統(tǒng)的重要組成部分和關(guān)鍵支撐技術(shù)，儲(chǔ)能鋰電池就如同一塊超大型的“充電寶”，可以解決新能源發(fā)電的隨機(jī)性和波動(dòng)性等問題，“新能源+儲(chǔ)能”正在成為能源轉(zhuǎn)型中的重要一環(huán)。

其三，隨著能源結(jié)構(gòu)重構(gòu)，能源轉(zhuǎn)型也進(jìn)入重要窗口期，在“新三樣”的助力下，我國(guó)有望從世界最大的化石能源進(jìn)口國(guó)，轉(zhuǎn)型為世界最大的可再生能源技術(shù)裝備出口國(guó)。去年以來，光伏組件、儲(chǔ)能以及熱泵等產(chǎn)品需求大增，并暢銷海外，這其中的主要原因在于“新三樣”產(chǎn)業(yè)提質(zhì)后，推動(dòng)了能源轉(zhuǎn)型，而能源轉(zhuǎn)型的提速也反過來促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，二者相輔相成。

展望未來，“新三樣”應(yīng)不斷從技術(shù)和產(chǎn)品上升級(jí)，靠實(shí)力輸出，實(shí)現(xiàn)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展壯大，更為能源轉(zhuǎn)型持續(xù)增加新動(dòng)能。(李春蓮)

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