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4月24日，隨著“最后一爆”的轟然巨響，由中交一公局集團承建的渝武高速公路復線中梁山隧道出口標段左右洞雙雙掘進至合同樁號。這標志著作為全線關鍵控制性工程之一的中梁山隧道掘進里程已超過七成，預計年內(nèi)將實現(xiàn)雙幅整體貫通。

全長35.5公里的渝武高速公路復線北碚至合川段，起于G75蘭海高速北碚蔡家互通，終點位于合川區(qū)草街街道楓木村，是國家高速公路網(wǎng)G75蘭州—海口高速公路的重要組成部分，也是重慶市規(guī)劃“三環(huán)十八射七聯(lián)線”主骨架高速公路網(wǎng)中第五射線。

中梁山隧道全長5288米，是重慶在建的高速公路長大隧道之一。渝武高速公路復線三、四分部經(jīng)理張國磊介紹，過去兩年，中交一公局建設者克服占比60%以上的四五級圍巖，以及高瓦斯、斷層、溶洞、采空區(qū)、地下暗河等不良地質(zhì)困難，發(fā)揮大型濕噴機械手、智能二襯臺車等一大批創(chuàng)新機械的綜合效能。

此外，施工過程中，中交一公局集團項目團隊堅持“早預報、先治水、管超前、短進尺、弱爆破、強支護、緊封閉、勤量測”施工原則，實現(xiàn)地質(zhì)超前預報信息化，堅持對洞內(nèi)機械設備、防爆改裝裝置、監(jiān)測傳感器以及臨時用電等進行“升級改造”，相繼攻克涉鐵路施工爆破、斷層破碎帶和瓦斯防控等一系列技術難題，安全高效推進綠色文明施工。（經(jīng)濟日報記者 吳陸牧 通訊員 陳洪勝）

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