道路通，百業(yè)興。基礎(chǔ)設(shè)施是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要支撐，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，既是補(bǔ)短板的有力舉措，也是提振需求的有效手段。

今年以來，云南省各地交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)熱潮涌動。從公路、鐵路到民航、水運(yùn)，從埋深數(shù)百米的掌子面到凌空飛架的橋梁，在機(jī)器的轟鳴聲中，廣大建設(shè)者穿梭于建設(shè)現(xiàn)場，以“開局即沖刺”的狀態(tài)，在熱火朝天中擂響實干爭先，奮楫趕超的最強(qiáng)音。

(資料圖)

錨定綜合交通投資3200億元這一目標(biāo)，我省全力補(bǔ)短板、強(qiáng)通道，持續(xù)實施綜合交通“八大重點工程”，完善各種運(yùn)輸方式空間布局，全面提升綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施整體水平，為實現(xiàn)“3815”戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)打下堅實的基礎(chǔ)，推進(jìn)交通建設(shè)起好步、開好局、育新機(jī)。

攻堅克難　補(bǔ)齊短板

2023年是實現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)的關(guān)鍵一年，云南省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年全省將堅持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，加快綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板、強(qiáng)通道，啟動系列“百日攻堅”行動，持續(xù)實施“八大重點工程”，完善各種運(yùn)輸方式空間布局。以擴(kuò)大交通運(yùn)輸有效投資為工作的重要著力點，加快公路、水運(yùn)、民航等重點項目建設(shè)，穩(wěn)定擴(kuò)大交通投資規(guī)模，加快建設(shè)現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)。

公路方面，加快“能通全通”剩余在建和“互聯(lián)互通”開工項目建設(shè)進(jìn)度，全年新改建農(nóng)村公路1萬公里以上；鐵路方面，推動渝昆高鐵云南段、大瑞鐵路保瑞段等5個項目建設(shè)，確保麗香鐵路、敘畢鐵路云南段建成通車；民航方面，推進(jìn)蒙自機(jī)場新建、昭通機(jī)場遷建及麗江、保山、西雙版納等機(jī)場改擴(kuò)建；水運(yùn)方面，金沙江、瀾滄江高等級航道建設(shè)以及昆明國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈。

3月28日上午，國家“十四五”交通強(qiáng)國規(guī)劃、西部大開發(fā)重點工程、云南省“四個一百”重點建設(shè)項目——昆明烏東德翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)交通基礎(chǔ)設(shè)施項目正式開工。

作為國家建設(shè)“長江經(jīng)濟(jì)帶”和開發(fā)金沙江黃金水道的基礎(chǔ)工程，烏東德翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施項目是云南省優(yōu)化綜合交通運(yùn)輸格局、推動交通強(qiáng)國建設(shè)的重要支撐。項目建成后，將連通烏東德和白鶴灘兩大庫區(qū)，高等級航道上可連接攀枝花、下可延伸至長江，對昆明市主動融入“長江經(jīng)濟(jì)帶”發(fā)展、鞏固脫貧攻堅成果，接續(xù)推進(jìn)鄉(xiāng)村振興具有重大意義。

項目參建單位中鐵廣州工程局項目負(fù)責(zé)人介紹，該工程位于川滇中山峽谷區(qū)，自然地理環(huán)境及地質(zhì)構(gòu)造條件復(fù)雜。區(qū)內(nèi)溝壑縱橫、山高谷深，地形起伏劇烈，特殊的亞熱帶季風(fēng)氣候，風(fēng)化作用強(qiáng)烈，暴雨集中，外動力地質(zhì)作用強(qiáng)烈，滑坡、崩塌堆積體、泥石流等地質(zhì)現(xiàn)象發(fā)育，施工難度大，安全風(fēng)險高。為此，項目部超前謀劃、科學(xué)組織、狠抓安全、嚴(yán)控質(zhì)量，確保將項目建成放心工程、品牌工程。

3月29日，隨著900多人、190多臺大型機(jī)械設(shè)備陸續(xù)進(jìn)駐施工現(xiàn)場，標(biāo)志著新建大理鐵路樞紐進(jìn)入全面施工階段。新建大理至攀枝花鐵路引入大理樞紐工程，位于大理白族自治州大理市境內(nèi)，正線為國家I級雙線電氣化鐵路。含新建大理北站、大理北動車所及動車走行線、楚大鐵路至大理北客站線路、相關(guān)聯(lián)絡(luò)線等工程。

大理鐵路樞紐將連接昆楚大、大麗、大臨、大保等4條既有鐵路，在建有大瑞鐵路保瑞段，規(guī)劃有大攀鐵路等，是滇西地區(qū)交通要沖。項目建成后，將成為云南省除昆明外最大的鐵路樞紐，對推進(jìn)區(qū)域互聯(lián)互通，填補(bǔ)西部鐵路“留白”，助推地方經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。

昆明局集團(tuán)滇西鐵路建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)人介紹，滇西鐵路建設(shè)指揮部全力配合地方政府開展土地報批、征地拆遷，組織參建單位跑步進(jìn)場、高標(biāo)開局。目前，大理樞紐工程已開工12個工點，臨建工程已完成混凝土拌和站2座、鋼結(jié)構(gòu)加工廠2座、中心料庫2座。

勐綠高速是沿邊高速的重要組成部分，在省域高速公路網(wǎng)中將起到“襟帶省域沿邊西南，輻射國門內(nèi)外”的重要作用。今年以來，勐綠高速公路建設(shè)快速推進(jìn)。連日來，經(jīng)過中鐵建工集團(tuán)建設(shè)者58天的奮戰(zhàn)，么等橋區(qū)預(yù)制T梁架設(shè)順利完成，實現(xiàn)雙幅貫通，為全線通車奠定良好基礎(chǔ)。

為確保T梁架設(shè)有序推進(jìn)，中鐵建工集團(tuán)項目部強(qiáng)化內(nèi)部管理，保障架梁工序高效銜接，明確各施工細(xì)節(jié)，嚴(yán)格選用專業(yè)化班組進(jìn)行架梁作業(yè)，督促班組間工作銜接順暢，有效提高了施工生產(chǎn)效率，確保工程質(zhì)量、進(jìn)度同步抓。同時，成立架梁通道關(guān)鍵線路施工帶班小組，全天候、全方位檢查架梁通道，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，從生產(chǎn)源頭上筑牢安全紅線，保證架梁施工安全平穩(wěn)落地。

民航方面，昆明長水國際機(jī)場改擴(kuò)建工程先行用地拆遷工作正式吹響號角，2049平臺征遷工作首戰(zhàn)告捷。保山機(jī)場跑道延長及通用機(jī)坪建設(shè)項目配套建筑工程通過竣工驗收；列入2023年度省級“重中之重”項目清單的西雙版納機(jī)場四期改擴(kuò)建項目穩(wěn)步推進(jìn)。

創(chuàng)新引領(lǐng)　降本增效

渝昆高鐵是云南境內(nèi)第一條時速350公里的高速鐵路，在云南鐵路發(fā)展史上具有里程碑意義，將為云南發(fā)展打開新空間、帶來新機(jī)遇。建成后將推動滇中城市群和成渝城市群緊密連接在一起，構(gòu)建形成“2小時高鐵經(jīng)濟(jì)圈”，構(gòu)筑起沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)生活“新版圖”，必將大幅提升昆明等中心城市輻射帶動作用，為云南乃至長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域融通聯(lián)動提供強(qiáng)有力支撐。

今年以來，渝昆高鐵建設(shè)快速推進(jìn)，廣大參建單位以技術(shù)創(chuàng)新提升工程建設(shè)進(jìn)度，贏得時間和空間。

走進(jìn)渝昆高鐵第一長隧彝良隧道的1號橫洞，隧道內(nèi)機(jī)械設(shè)備轟鳴作響，隨處可見工人忙碌的身影。走近掌子面，看到臺車上數(shù)名工人正在往圍巖周邊孔裝入聚能管、聚能罩裝置、水袋。這是一種名為“聚能管水壓光面爆破”的技術(shù)，利用炸藥的聚能原理，起爆后圍巖沿聚能槽方向產(chǎn)生射流將巖石“割縫”，隨后炸藥爆炸和膨脹氣體順縫將巖石爆破，留下光滑圓順的光爆面，從而起到放大周邊孔距、少打孔的作用。

“相較于傳統(tǒng)的爆破技術(shù)，聚能爆破炮周邊眼保存痕跡率可達(dá)到95％以上，更有利于施工安全。此外，在孔底和孔口安裝水袋還可減少通風(fēng)排煙時間，有效降塵，起到改善洞內(nèi)空氣質(zhì)量的作用。”中鐵五局渝昆項目技術(shù)主管明文海介紹，據(jù)試驗統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析，若按設(shè)計打眼、裝藥，使用聚能爆破比常規(guī)爆破每延米節(jié)約炸材275元，節(jié)約鉆孔費(fèi)用234元，節(jié)約超挖回填2700元，每循環(huán)開挖時間節(jié)約70分鐘，每延米節(jié)省時間30分鐘，每延米節(jié)約費(fèi)用3510元。

目前，彝良隧道、炳輝隧道和小草壩隧道共33個作業(yè)面已經(jīng)全部完成聚能爆破試點成功，全面加速推進(jìn)施工生產(chǎn)。

另一方面，為了確保隧道安全快速推進(jìn)，中鐵五局渝昆高鐵云貴段站前二標(biāo)項目經(jīng)理部在彝良隧道、炳輝隧道關(guān)鍵線路工作面采用大機(jī)配套作業(yè)，并進(jìn)行工裝改進(jìn)和配套設(shè)備研發(fā)，提高工裝適應(yīng)性和靈活性，大大加快了施工進(jìn)度。

為啃下施工中面臨的一個個“硬骨頭”，項目部相繼成立了“特長隧道多作業(yè)面長距離通風(fēng)技術(shù)研究黨員創(chuàng)新工作室”和“大機(jī)配套技術(shù)研究黨員科技攻關(guān)小組”，相應(yīng)地負(fù)責(zé)智能化機(jī)械設(shè)備研究和隧道施工安全、工程質(zhì)量等課題。

在炳輝隧道二號橫洞記者看到，全智能三臂鑿巖臺車、多功能拱架臺車、襯砌臺車、掛板臺車、仰拱自行式液壓棧橋、智能化噴淋養(yǎng)護(hù)臺車、濕噴機(jī)械手、多功能鉆機(jī)等工裝設(shè)備和3D斷面掃描儀、激光導(dǎo)向儀等儀器設(shè)備大顯身手，為項目建設(shè)快速推進(jìn)助力。

從隧道工程到橋梁工程，技術(shù)創(chuàng)新全面發(fā)力。在曲靖市會澤縣待補(bǔ)鎮(zhèn)，中鐵十二局集團(tuán)承建的渝昆高鐵彭家村大橋下部結(jié)構(gòu)全部完工，以技術(shù)創(chuàng)新為引領(lǐng)，項目建設(shè)比預(yù)定節(jié)點工期目標(biāo)提前20天。得益于綠色低碳技術(shù)的賦能，最大程度地保護(hù)了工程周邊原有綠化，有效減少了對自然保護(hù)區(qū)環(huán)境的破壞。

瞄準(zhǔn)高速公路互聯(lián)互通、鐵路建網(wǎng)提速、民航強(qiáng)基拓線的目標(biāo)，云南省充分發(fā)揮交通先行作用，廣大建設(shè)者勇?lián)哔|(zhì)量發(fā)展“開路先鋒”。（云南網(wǎng)記者　胡曉蓉）

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